有美国人很害怕，伊朗如果被逼到绝路，全世界都要付出代价！目前，伊朗国内局势高度紧张，特朗普也展现出了对其动武的意向 来源:空中的骑士 一条宽度仅相当于北京五环路段的水道，正成为2026年初全球政治博弈的焦点。 这里每天输送的石油能满足全球五分之一的能源需求，而它随时可能被切断。 霍尔木兹海峡最窄处仅约21英里，实际可供通航的航道每个方向仅宽约2英里。 每天约有100艘巨型油轮穿梭于此，平均每十分钟就有一艘油轮通过。 2024年经过这里的石油流量平均为2000万桶/天，相当于全球液体石油消费量的约20%。 这条海峡承担着全球20%的液化天然气贸易，是波斯湾海上唯一出口。 甚至出现一种说法：“谁控制了霍尔木兹海峡，谁就控制了世界石油的阀门”。 2026年1月11日，《华尔街日报》披露特朗普政府内部已开始讨论对伊朗动武的可能性。 尽管美方强调讨论仍处于早期阶段，但结合近期美军兵力调动，美伊关系已濒临临界点。 特朗普在“空军一号”上告诉记者，伊朗方面“正开始”触碰美国的红线，美国正在考虑应对伊朗局势的“一系列非常强硬的选项”。 他透露自己正每小时接收一份伊朗局势最新报告，并警告任何针对美国利益的袭击都将招致美方反击。 美军已完成实质性兵力预置：刚完成委内瑞拉任务的特种部队转战中东，C-17运输机、AC-130J炮艇机等装备前压至英国中转站。 卡塔尔和约旦的军事基地有F-35A战机、B-1B轰炸机全天候待命，第五舰队已封锁波斯湾。 霍尔木兹海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间，连接了阿曼湾和波斯湾。 从空中俯瞰，海峡呈“人”字形，在最窄处宽度仅约21英里，实际通航航道更为有限。 这条狭窄水道自古便是海上运输关键节点，早在15-16世纪大航海时代就形成了三层贸易网络。 从区域贸易到连接印度洋，再到远洋贸易，霍尔木兹海峡一直是重要的中转站。 20世纪初波斯湾及其沿岸地区发现石油后，霍尔木兹海峡的战略价值发生质的飞跃。 它成为波斯湾石油输往欧洲、北美及亚洲的关键航道，被称为全球油气运输的“黄金通道”。 霍尔木兹海峡的不可替代性源于其运输成本优势。 一艘超大型油轮可装载约200万桶原油，海运单位成本远低于管道运输、公路运输和铁路运输。 寻找替代方案面临巨大挑战。 建设长距离、大容量的跨境管道不仅需要巨额投资，运营维护难度也很大，还需要多方合作和漫长谈判。 尽管一些海湾国家推进管道运输方案，但整体范围和运输能力十分有限。 国际能源署在最近的一份报告中甚至“遗忘”了波斯湾地区正在运营的两条输油管道，直言“若霍尔木兹海峡关闭，几乎无替代方案可将原油运出”。 伊朗国内正遭遇十年来最严重的经济风暴。 货币里亚尔兑美元汇率跌破145万的历史极值，三年累计贬值超200%。 与2015年伊核协议时期相比，十年间里亚尔的购买力缩水超过95%。 恶性通胀与物价飞涨吞噬着普通人的生活。 食品价格年涨72%，医疗用品涨50%，公务员月薪仅够买20盘手抓饭。 家庭月收入150美元远低于400-600美元的生存底线，青年失业率超30%。 全国多地爆发大规模抗议，民众高喊“我们只要活下去”的口号。 央行行长穆罕默德·礼萨·法尔津被迫辞职，总统佩泽希齐扬紧急任命前央行行长“二进宫”救火。 伊朗凭借东西包夹的地形优势，能对霍尔木兹海峡形成有效控制。 历史上伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，但从未真正实施过全面封锁。 从军事角度看，伊朗有多种手段可封锁海峡。 使用岸基火炮火力可以覆盖和封锁海峡，布置水雷也是可行方案。 最简单的封锁方法是在霍尔木兹海峡的主航道沉没一两条船只。 伊朗还可以通过袭扰商船来制造恐慌，无需实弹攻击就能达到实际封堵效果。 全球最大的船东机构波罗的海国际航运公会安全主管指出，伊朗可能通过袭击商船来扰乱霍尔木兹海峡的商业航运。 美国咨询公司拉皮丹能源集团分析称，伊朗通过报复性打击海湾地区基础设施或霍尔木兹海峡的船只，从而扰乱能源供应的风险高达30%。 霍尔木兹海峡可能关闭的传言已经严重影响了运输业。 通过霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格上涨了一倍以上，大幅超出同期波罗的海原油油轮指数的涨幅。 一旦海峡封锁，石油运输船将不得不转至其他线路，运输成本上升和运输时间延长将导致原油供应紧张。 摩根大通警告，油价在极端情况下可能触及120美元/桶至130美元/桶的高位。 德意志银行指出，如果油价飙升至120美元/桶以上，将引发全球经济放缓风险，“类似于1973年、1990年或2022年的情况”。 分析师梳理历史数据发现，当WTI油价在一年间基本达到翻番水平后，随后一年通常会发生经济衰退。 免责声明:图文来源网络，如侵权请联系删除！