别克至境SUV，目前只是工信部的图片，有点像证件照，耐心等官摄吧。我已经看过去伪装实车了，颜值超预期。和至境L7的评价一样，侧颜和屁股最美。前脸这次采用了棱角分明取代了原来的别克的弧形设计语言，第一眼会觉得有点复杂，但是不同光照下的感觉层次更丰富。因为保密协议，我没法给出照片和视频，等静态赏鉴官图吧，应该很快了。这两天我在其他平台看到了一些很可笑的说法，做一个我的解读吧：1. 至境SUV-Electra E7是尚界H5换壳： 这些人的脑洞是怎么开的？ 尚界是基于上汽研发总院自己的平台开发的，而且你可以看到，尚界H5和至境SUV的车子的架构完全不一样啊。就从我最喜欢的侧颜来说，尚界H5是一个短车头的设计，有点像纯电的风格，而至境SUV的侧面看来留足了车头空间，因为至境SUV用的逍遥架构-NC序列平台，本来就是原生的插混、纯电平台，没有为车头空间妥协，而且预留了比较大的平台调整空间。所以哪怕是完整的一套1.5T插混系统放在前舱，还是绰绰有余的。至境SUV平台未来会有更大的可能性。2. 为什么至境SUV会采用1.5L上汽的发动机：至境 E7的部分sku会采用1.5L的PHEV，就是因为至境-E7这个尺寸是中型SUV的尺寸，本来就是走量的主流家庭车型。价格肯定会是部分用户的关注点。中型SUV面对主流客群中有很大一波人不在意动力，可以为价格接受差异。 上汽的高效自吸发动机做的也很好，直接买就好了。泛亚开发的发动机专注于通用体系下可以直接使用的非常有特色优势的带有机器学习小流量修正的35MPa增压直喷技术，连进气道喷射都不做，专注只做小而美的精品。1.5T版使用的是LD3发动机，在至境L7上的表现，无论是油耗、性能还是NVH都得到了认可，这是目前上汽通用上市的第一款第九代Ecotec序列机型，也是我在海南列举的“万恶之源”真实热效率图的最右侧的产品。这次搭载在至境SUV上，让人期待它的表现。而且所有至境家族的产品，都被证明是全车系面向真实世界开发的标准，在真实世界体验感与优势会更强烈。1.5L和1.5T是至境SUV在开发与上市筹备交流过程中争议最大的选项。个别别克粉建议过不要放1.5L的sku，但也有完全针锋相对的另一边认为走量的绝对是1.5L，因为他们认为价格只要低一点就可以满足更多的没有品牌光环的用户。其实别克的操作也很简单粗暴，那就都放上来就好了嘛。用户用脚投票，这个价位，到底是血统论占优势，还是价格论占优势。3. 为什么目前工信部的公告中没有四驱： 这是产品定义和车型配置选项的事情。插混SUV，变四驱很简单，就是加一个P4电机嘛。这一点决策实际上和工程没有关系，是来自于产品定义。那么根据我的观察，我个人判断还是延续了之前的策略，就是先把最有优势的SKU拿出来，先卖一波试水，根据产线的利用率慢慢增加配置。我在粉丝群里说，如果你们觉得就是死活都要，出了你们就一定买，写血书那种，那就直接去抖音发视频要去。我是蛮支持的。但是你要理解，SGM经历了2023年最痛苦的去库存之后，对于产线开动策略和经销商库存已经到了超精细控制的地步了。2023年实在是太痛苦了，SGM根本不想在趟一次。这就是为什么2025年虽然高度内卷，但是总体来说SGM还是过得比较轻松，就是因为保持精简、高效的状态，不赚钱就干脆不造不压不卖，整个业务链不再有那么大的压力。所以我觉得我宁可要一个认真造车，卖一个爆一个，爆了再拓展，但因为这种投产谨慎丢失一些可能性，小而美的SGM，也不要变成不看产品定义，直接按照全市场车型，有空就插sku的那种庞然大物。现在的SGM挺好。尤其是我一直说，别克世家能干出回炉半年直接全面提升品质再上市的事情，这就说明现在的上汽通用已经不是当年的模样了。所以，至境SUV也是如此。