【加拿大总理下决心来中国谈合作，孙玉良：卡尼看清单靠美国不靠谱】贸易乱、盟友怂、民意变，加拿大这回，终于憋不住了。1月14日到17日，加拿大总理马克·卡尼要飞来中国，这是八年来加拿大领导人第一次访华。别小看这趟行程，它背后的信息量，比温哥华港口堆的集装箱都多。卡尼上台不到一年，已经尝到被特朗普“修理”的滋味。前脚还在谈“自由贸易”，后脚美国就祭出25%关税大棒，连盟友都不放过。加拿大的钢铁、铝、汽车、木材，全中招。美国的逻辑很简单：你不听话，就罚你。加拿大这位“北美好邻居”，被盟友一脚踹回现实。于是，渥太华终于醒了。卡尼开始频频提到一个词——“多元化”。听起来像经济术语，其实是生存宣言。加拿大明白了，继续绑在美国这辆疯狂加速的贸易战“战车”上，只会被拖下水摔伤。中国成了加拿大的第二选择，更准确地说，是不二的选择。一个小插曲是，卡尼启程访华前，把两名“访台”的自由党议员招回国内，理由是“避免与外交政策混淆”。一句轻飘飘的解释，背后却是现实的妥协。渥太华开始重新校准政治姿态：不想惹事，更不想在中美之间选边。那种既想给台湾民进党当局撑腰、同时又想和中国大陆谈合作的“两面走法”，现在行不通了。加拿大在野党保守党当然不买账。影子外长立刻跳出来骂，说自由党向中国“卑躬屈膝”。讽刺的是，这套话术正是他们从华盛顿复制粘贴的模板。可问题在于，加拿大人越来越不信这套说辞了。根据益普索1月的最新民调，超过一半的加拿大受访者支持与中国扩大贸易，只有16%的人还在嚷嚷“减少国际依赖”。换句话说，民意在逼政府现实一点，光喊意识形态，养不活工人。现实更冷。2024年底，加拿大对中国产电动车征收100%关税，结果2025年加拿大第二季度电动车销量同比下降约39.2%。为什么？美国货太贵、本国造不出来，中国车被挡在门外。连加拿大媒体都说，“市场上最好的电动车来自中国”。这话要是放在两年前，说的人可能被骂成“卖国贼”；现在，却成了行业共识。所以，卡尼这趟访华，不只是礼节访问，而是经济自救。中国是加拿大第二大贸易伙伴，2024年双边贸易额达1187亿加元。过去几年，加拿大被美国的“关税焦虑症”折腾得够呛，能源出口受限、油菜籽遭制裁、农产品关税此起彼伏。卡尼政府想在这里补一口气，和中国重新打通渠道。中国的巨大市场，对他们而言不只是钱，而是喘息的空间。可要修复关系，没那么简单。两国之间的结冰点是大家都熟知的孟晚舟事件，直到今天这件事还在加拿大政治圈留下阴影。华为被打压、两名加公民被拘、油菜籽出口受限，那几年中加关系几乎跌入谷底。卡尼得花很大力气才能让双边关系“重启”。但他选择在特朗普关税再次升级、美国向盟友施压的时刻访华，这本身就是释放出一种信号和勇气：加拿大不想再当被动的跟随者。北京当然看在眼里。中国外交部已经明确欢迎卡尼来访，期待“以此为契机加强政治互信、拓展务实合作、妥善处理分歧”。这话的分量不轻。对中国而言，加拿大既在美国阵营，又渴望经济独立；既讲规则，又怕被孤立。既有白求恩连接中加两国的友谊，又有孟晚舟事件带来的两国不睦。是选择合作还是对抗，只在领导人一念之间。从更大的格局看，这趟访问不仅是中加双边的事，更是北美内部秩序的裂缝。美国想靠关税和政治胁迫维持“盟友一致”，可“受够了”美国气的加拿大早已看穿了。特朗普喊着“加拿大该成美国第51个州”，还要求他们“付费加入美国的防御系统”。这样的盟友逻辑，谁受得了？如今渥太华的选择，其实也是对美国傲慢的一种反制。美国信奉“丛林法则”，它是一头吃人的“猛虎”，靠得它太近，容易成为其“口中食”。有句中国话怎么说的：卧虎之侧，岂容安眠。不只丹麦睡不好觉，现在卡尼也睡不好。国家与国家没有永远的友谊，只有永恒的利益，还是自谋生路，依靠自己发展强大才是硬道理。