千里浩瀚G-ASD【吉利发布千里浩翰G-ASD，结束“赛马”，以统一架构应对高阶智驾竞赛】在 2026 年的 CES 上，吉利汽车发布其端到端大模型智驾系统千里浩瀚 G-ASD，结束持续已久的赛马，通过统一的组织架构和技术栈，在日益拥挤的自动驾驶赛道上寻求确定性。吉利汽车集团 CEO 淦家阅、副总裁兼研究院院长李传海，以及吉利控股集团首席辅助驾驶科学家陈奇出席了此次发布会并接受了采访。不同于行业通用的视频生成类世界模型，吉利此次推出的 “千里浩瀚 G-ASD” 系统核心在于 “世界行为模型”（World Action Model，WAM）。根据李传海和陈奇的解释，WAM 不仅仅是模拟环境，更强调 “行为” 的闭环，即具备自我反思与进化的能力。吉利和千里智驾的系统通过跨域融合，将智能驾驶与底盘、动力甚至座舱系统打通，构建一个统一的 “整车通用大脑”。在硬件层面，吉利展示了顶级配置的意图，其高阶方案 H9 标配 5 颗激光雷达，并采用两颗英伟达 Thor 芯片，算力高达 1400 TOPS，主要针对 L3 级自动驾驶场景。展望 2026 年，吉利的目标是将 L3 级自动驾驶推向规模化量产，并依托 “千里浩瀚” 系统参与全球竞争。尽管监管层面的法律法规尚在推进中，吉利表示已在技术和政策申报上做好了准备。汽场全开 吉利发布千里浩翰G-ASD，结束“赛马”，以统一架构应对高阶智驾竞赛