在合资品牌在新能源转型里集体“卡壳”的当下，东风日产这份成绩单才更显含金量，1700万累计销量不仅是燃油车时代的积淀，更让其在插混赛道站稳了前列，就像这次12月插混销榜里日产N6拿下6822辆，实打实印证了合资品牌不是做不好新能源，只是需要找对节奏。2026年NX8的推出更是补全新能源矩阵的关键一步，看着东风日产从燃油车巨头到插混赛道的实力派，我倒觉得这不是偶然，而是厚积薄发的必然，合资新能源的拐点，或许真的要从这样的“稳扎稳打”开始了。东风日产达成1700万销量
在合资品牌在新能源转型里集体“卡壳”的当下，东风日产这份成绩单才更显含金量，1700万累计销量不仅是燃油车时代的积淀，更让其在插混赛道站稳了前列，就像这次12月插混销榜里日产N6拿下6822辆，实打实印证了合资品牌不是做不好新能源，只是需要找对节奏。2026年NX8的推出更是补全新能源矩阵的关键一步，看着东风日产从燃油车巨头到插混赛道的实力派，我倒觉得这不是偶然，而是厚积薄发的必然，合资新能源的拐点，或许真的要从这样的“稳扎稳打”开始了。东风日产达成1700万销量