2025年1-11月，名爵HEV今年在海外的表现，本质上已经进入真正的放量阶段。需要先说明的是，很多市场在去年几乎没有形成稳定交付，今年才开始集中推进，因此同比数字看起来异常夸张，并不适合用传统“增长/下滑”的逻辑去解读。欧洲市场是核心增量来源。西班牙和德国率先跑出来，一方面与当地对混动接受度提升有关，另一方面也反映出名爵在渠道和产品组合上的推进已经开始奏效，销量不再是零散试水，而是进入连续交付状态。以色列、马来西亚等市场则更多体现的是节奏差异。有的国家今年刚起量，有的还在爬坡阶段，数字之间的落差更多来自上市时间和交付批次，而不是需求本身的强弱。个别市场出现负增长或停滞，也并不意外。在整体仍处于“从无到有”的阶段，单一市场的波动更像是阶段性现象，而非趋势反转。电车出海大v聊车名爵