聊聊房车旅游这事。 你知道现在热门旅游城市，一间像样点的酒店一晚上多少钱吗？少说五六百，动辄上千块。但一个设施齐全的房车营地，一晚上的停车管理费才多少钱？50到100块顶天了。 这笔账，谁算谁清醒。 我身边越来越多朋友，扭头就钻进了房车这个坑。以前他们可是酒店常客，现在呢？一个个晒得黝黑，乐呵呵地跟我说：“家在哪，风景就在哪。” 你说他们是图便宜吗？不全是。 我觉得，最近这股房车热，说白了就是大家花钱买个“说不的权利”。对高价住宿说不，对固定行程说不，对游客扎堆的景区说不。 你先看一边。 那是传统的游客。假期宝贵，行程掐着表，酒店得提前一个月订。一家人出去五天，光住就得扔出去四五千。吃饭更是个无底洞，景区里一碗面敢卖你58。 他们不是花不起，是花得肉疼，花得憋屈。钱像流水一样出去，换来的体验却像流水线产品。 再看另一边。 是开着房车的那群人。他们可能一下掏了二三十万甚至更多买了辆车。看起来是笔巨款。 但你架不住人家会算账。 一个朋友跟我掰着手指头算：他和老婆计划退休后每年长途旅行两三个月。如果住酒店，按一天600算，60天就是三万六。吃饭一天再省也得200，又是一万二。 “我这房车就算三十万，跑上三趟长途，省下的住宿伙食费就够本了。”他说，“更重要的是自由，今天洱海边，明天雪山脚，酒店订不到？跟我没关系。” 这自由，才是真正值钱的。 当然了，矛盾也在这儿。 你看到的是他们一个车占俩车位，支帐篷晾衣服。你觉得他们占了公共资源，用了公共水电。 可你没看到的是，他们也会去当地菜市场买菜，去饭店尝尝特色，给加油站、超市、维修店创造生意。 我另一个刚玩房车的朋友，从东北一路南下。他跟我说，山东的营地最好，干净宽敞，还有水电补给。深圳的也不错，管理规范。 “哪是咱不想规规矩矩停啊，”他说，“是很多地方根本没给咱准备地方。好的营地太少了，剩下的要么荒郊野岭，要么死贵。” 这才是问题的根子。 需求像潮水一样涨起来了，配套的港口却寥寥无几。大家只好挤在免费的公共岸边，矛盾能不发生吗？ 至于乱排污水、乱丢垃圾，那纯粹是人的问题。 你不能因为几个人没素质，就说所有开房车的都这样。这跟说所有住酒店的都在房间里煮螺蛳粉一样没道理。 管理应该管的是“乱排污”这个行为，而不是“房车”这个工具。车是死的，人是活的。 现在有些地方，一看有矛盾，最简单就是一驱了之。这倒省事，可然后呢？ 把这批追求自由、有消费能力、愿意慢慢玩慢慢花钱的人群，直接推出自己的地界？这生意账，好像没算对。 所以，下次再看到路边停着的房车，别光琢磨他们咋上厕所。 琢磨琢磨，你自己那每年挤出来几天、预算紧巴巴的旅行，是不是也有可能，换种活法？ 说到底，他们不是在逃离酒店，而是在逃离那种被设定好、必须匆忙消费的旅行模式。 这背后，是一整代人旅行观念的反水。你说是吗？ 暂无图片【来自懂车帝车友圈】