看到总对小米SU7U的一些吐槽，我觉得说的是真的没啥毛病SU7U对小米来说很可惜，天湖梦幻一般的开局，最后泯了，展现出很多小米体系上的问题，最后的结果就是这台车目前确实是折价很多康总是我微博最早关注的一批博主了，买过很多壳+膜，他写的那些都能看出来是压着自己的情绪，很多微博上的米粉还真有人会去冲康总，我也不知道如何评价【1】这里我觉得小米是储备了相关的产能的，但是顺风局下确实没考虑到这点。【2】【3】【4】这几点都表示无比赞同，甚至我还想骂的更狠一点。【2】关于汽车的操盘：我觉得一开始，小米内部除了雷总自己可能都没想到这个如此爆卖的结果，所以一开始小米体系上就没有操盘销售的意识豪车和大众消费品确实不一样，是需要通过体系流转护盘，小米特殊的地方在于做的是直营+无限量供应，那工业品的保值率肯定就不行了。然后就是中间的那些骚操作了，包括很多SU7U车主后期提车慢，都是正常配置，结果交付慢的一批，还有那么多骚操作+负面舆论，我说实话给小米现在给所有SU7U车主磕一个都不为过。【3】舆论：还是那句话，在自己的骚操作之外，2025年小米最大的收获是“越是高端的汽车，维护汽车的舆论和风评更是汽车售后服务的一部分--来自B站某知名UP主你号又有了”。现在又多了一句经典的名言，“所有的负面舆论，官方不回复，就会变成扎在车主心里的刀子和划车的脖子--来自微博知名博主大康”这里还是那个问题，性价比思维太重。部门汇报balabla都是今年省了多少预算，砍了多少开支，很多地方你省/性价比思维入脑，没问题，但是售后+服务，你省个毛钱？更别说服务Ultra用户所以2026年了，我希望小米今年给汽车的Ultra用户每个人都送最新的数字旗舰手机任选，过年送小米AIOT大礼包，生日直接京东尊享达类似的规格送蛋糕+礼品，甚至我觉得可以激进一点，比如下一次Ultra改款上市给上一代车主提供高价置换，工业品你要么就限量稀缺，要么就量大管饱整个Ultra运营团队的目标从之前的性价比思维直接切换到花钱模式，目标就是直接提升NPS，虽然也不可能搞无线资源，但是你搞个几倍的预算去服务一下不也挺好很多人说我激进，我想说你懂个蛋，在中国你给组织提意见，你说我开个门，那大家在旧逻辑下都觉得不行，你说你把窗打破了，大家就同意你开门了别说这部分车主了，很多SU7YU7车主，被划了/鸟了/踢了，你米也是装死为主。当然你米各个部门也有道理的呀，不能开这个口子之类，问题是车主买车遭受的攻击，和你们不作为是有直接因果关系的呀，你不能大顺风的时候向上汇报都是自己的功劳，大逆风的时候把车主撇干净了吧所以我是真心建议小米下一代Ultra上市原价置换，做错了就是做错了，一万台Su7U置换，最多也就小几十亿，还没你米26年存储涨价亏的多呢当然SU7U的失败，也有时代的背景，世子之争素来如此，高端生态的心态占位就是有你无他，承认对手的强劲不妨碍反思自己的体系建设和能力提升。至少，小米是在一个可以挽回的节点上发现了这些问题，虽然压力很大，但是后来者总有机会