多家车企公布2026年销量目标车企2026年销量目标两极分化 看了眼各家发的2026年KPI，我的第一反应是：两极分化确实蛮明显的。一边是吉利、奇瑞这些老牌大厂，目标定得那叫一个“怂”（稳健），增幅普遍只有14%左右。另一边是零跑、小米、蔚来这些新贵，张口就是30%-60%的增长，零跑甚至要冲100万台。这种“割裂”背后，其实藏着两个残酷真相：第一，“吃合资红利”的Easy模式结束了。以前自主品牌增长快，是因为外资品牌市占率高，随便咬一口都是肉。现在外资只剩不到30%的盘子，且都在抱团。吉利和奇瑞显然看明白了：国内卷不动，国外大家又都在“卷”出口，2026年没有那么多顺风车可以搭。第二，油车正在“回光返照”。这也是我最想提醒大家的。2025年的数据已经很明显，油车跌不动了。为什么？因为2026年新能源要交购置税了，用车成本优势在缩水。而另一边，曾经高不可攀的BBA现在降价降得连我都心动。当奥迪A4和一台新势力电车一个价，甚至更便宜时，消费者的钱包是最诚实的。2026年，或许并不是新能源彻底埋葬油车的一年，而是双方在泥潭里贴身肉搏最惨烈的一年。大v聊车