昆武高速公路是国家高速公路网首都放射线“第五射”北京至昆明的最后一段，也是连接中国西北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道，云南通往四川省的两大通道之一。在云南省公安厅交通管理总队高速公路二支队辖区，这条长69公里的昆武高速公路上，车流奔腾却秩序井然。交通态势持续向好的背后，是该支队深化岁末年初事故预防和主动警务，推动管理服务融合结出的硕果。

2025年10月15日以来，该支队紧盯“3个不发生2个下降”目标，以更加务实的举措，牵头组织楚雄、大理、丽江、迪庆交管支队开展了第二片区(包括新昆楚大高速、大丽高速、香丽高速)岁末年初事故预防攻坚行动。截至目前，发生适用一般程序交通事故2起、造成1人死亡，同比减少3起、1人，分别下降75%和50%，取得初步成效。

凝聚多方力量

多方联巡让警力更足、效率更高。在昆武高速昆明段，该支队与路政、养护等部门人员每日开展联合编组巡逻，高效快速完成辖区一圈巡查。

该支队所在的第二片区主动升级“一路多方”联动体系，整合人员、装备、信息等资源，显著提升交通管理效能。通过联指、联勤、联宣、联巡，警情发现效率提高30%，简易事故到场与清理撤离均不超过10分钟的“双10分钟”目标达成率100%，协同机制正向全路段延伸。

该支队通过构建“交警主导、多方协同”工作机制，整合交警、路政、养护、救援等多个部门资源，落地联动措施9项，推动高速公路管理从“单打独斗”向“多元共治”转变。

提升治理效能

该支队牵头成立由支队主要负责同志为组长，相关副支队长为副组长的领导小组，加强专项行动组织领导、统筹指挥、组织推动，抓实分析研判，以“情指行”一体化运行机制为牵引，围绕交通事故、交通违法、警力勤务、民俗庆典及社情民意等要素，准确掌握“人车路企”风险隐患，实现风险隐患闭环管理。

此外，该支队通过强化科技信息化建设，充分发挥“路巡+网巡”优势，以“点+面”的管控方式加强路面巡逻和网巡管控，各大队结合交通流量、天气变化、民俗庆典等规律特点，科学调整勤务安排，在重点路段、重点时段进行定点警示提示，确保辖区不失控漏管。

自2025年10月15日起，第二片区统筹部署10次“逢9”集中统一行动，共出动警力5890余人次、警车1486辆次，查处各类交通违法行为9890余起。

加强源头治理

如何将高风险驾驶人纳入服务和管理?该支队制定重点管控清单，按“四个逐一”要求，精准排查高频次往返辖区高风险驾驶人，签订安全承诺书3980份，通过电话、短信提醒3万余次。

同时，扎实推进路长责任制，对查处的120余起行人上高速违法行为，严格落实“一人上高速、全村受教育”行人溯源管理机制。依托“四站一区”严格检查登记“两客一危一货一网一面一摩”重点车辆8360辆及驾驶人6890名，劝返“四超”车860余辆，责令整改隐患车辆98台。

该支队在路面硬件建设方面，持续推进隧道、长下坡、护栏端头安全防护设施标准化提升，共排查出路面积水、边坡落石、隔离栅损坏等风险476处，并发函高速公路管理部门整改。

该支队领导先后多次下沉各高速公路管理处，推动整治安装“隧道五件套”69处、“出口四件套”96处、“长下坡三件套”22处，暂时无法治理的点段按要求采取设置防撞沙桶、警示柱等临时性警示措施确保安全。

打造宣传阵地

为强化宣传引导，该支队扎实推进交通安全宣传阵地建设，协调“一路多方”在牟定、普和、龙蟠、小中甸服务区建立交通安全宣传服务点。持续开展“122交通安全月”主题宣传活动，深入沿线乡镇、村庄、企业开展交通安全宣传80余次，依托片区90块电子显示屏、情报板发布各类提示信息2万余条，在沿线各服务区向过往驾乘人员发放宣传资料8万余份，运用道路信息动态监测系统以及高德、百度、腾讯导航软件向广大驾驶人进行路况提示和安全提示600余条，利用官方新媒体平台、交通安全宣传微信群发布路况信息、安全提示信息3000余条，受众近100万人次。

记者查小高朱鹏