加拿大总理卡尼的专机刚在北京落地，特朗普就送了一个“神助攻”，直接断了加拿大的退路。 据加拿大环球邮报称，特朗普今天表态：“我不需要《美墨加协定》，加拿大才需要，美国不需要加拿大和墨西哥的商品。”特朗普的这个表态，简直是给加拿大深化与中国关系提供了催化剂。 1月14日晚，当卡尼走下舷梯，与等候的中方人员握手致意时，他或许已经预料到此次访华将为中加关系回暖注入关键动力，但大概率没料到特朗普会在这个节点“补刀”。 据参考消息援引埃菲社报道，特朗普13日在参观密歇根州底特律福特工厂时公开表态，直言自己根本没考虑过《美墨加协定》，甚至放出狠话：“我们不需要加拿大制造的汽车，不需要墨西哥制造的汽车，我们想在这里生产。” 这番话彻底颠覆了北美三国多年来的贸易合作逻辑，也让本就对美国市场心存担忧的加拿大雪上加霜。 对加拿大而言，《美墨加协定》绝非可有可无的纸面协议，而是支撑其经济运转的关键支柱。 这份2020年正式生效的三边贸易协定，确保了加拿大80%的商品能以零关税进入美国市场。要知道，加拿大超过75%的出口流向美国，每日有价值约36亿加元的商品与服务在加美边境跨境流通，美国市场对加拿大的重要性不言而喻。 尤其是在汽车、钢铁、铝和软木材等核心产业，加拿大企业早已深度融入北美产业链，《美墨加协定》的存在，相当于给这些产业的出口上了“保险”。 可随着特朗普贸易保护主义倾向愈发明显，这份“保险”的效力正在不断减弱。早在2025年8月，美国就将《美墨加协定》以外的加拿大输美商品关税税率从25%上调至35%，同时对加拿大钢铝等产品征收50%的高额关税，半成品铜材及铜密集型衍生产品也未能幸免。 受此影响，2025年第二季度加拿大乘用车和轻型卡车出口暴跌24.7%，工业机械出口下降18.5%，国内生产总值更是出现0.4%的萎缩，被经济学家判定为“处于衰退区域”。 更让加拿大焦虑的是，《美墨加协定》计划于2026年进行续签审议，而特朗普此前就曾表态可能让协定到期，并寻求达成新协议，其提出的提高汽车本地化比例、提升劳工工资标准等要求，无一不是在挤压加拿大的产业空间。 事实上，卡尼政府早已意识到过度依赖美国市场的风险。在启程访华前，卡尼就通过社交媒体明确表示，中国是加拿大的第二大贸易伙伴，加中之间务实且富有建设性的关系，将为太平洋两岸带来更大的稳定与繁荣。 这次随同他访华的，囊括了外交、工业、农业、自然资源、国际贸易等多个领域的内阁成员，足以看出加拿大拓展对华合作的迫切心情。 而在此之前，加拿大已经迈出了贸易多元化的步伐，卡尼曾公开宣布计划到2035年将对非美国市场的出口额提高一倍，目标实现3000亿加元的额外贸易净收益，中国市场正是这一计划中的核心部分。 此次特朗普的表态，无疑让加拿大推进贸易多元化的决心更加坚定。 原本还在对美加贸易关系抱有一丝幻想的加拿大企业，这下彻底看清了现实——把所有鸡蛋放在美国一个篮子里，终究难逃被“卡脖子”的风险。而中国作为全球第二大经济体，稳定的市场需求和广阔的合作空间，恰好为加拿大提供了新的选择。 近年来，中加在能源领域的合作已经显现成效，扩建后的横山输油管道推动加拿大对华石油出口创下历史新高；农业领域的合作也在逐步重启，2025年加拿大农业部长访华，让油菜籽出口商看到了市场复苏的希望。 卡尼此次访华，正是要抓住这一机遇，推动中加务实合作向更深层次发展。中方此前就明确表示，期待以卡尼访华为契机，加强对话沟通，拓展务实合作，巩固中加关系转圜势头。 在特朗普断了加拿大退路的背景下，中加深化合作不仅符合两国人民的共同利益，也能为动荡变革中的亚太经贸格局注入稳定动能。毕竟，在全球化遭遇逆流的当下，放弃排他的阵营对抗，选择开放包容的互利合作，才是抵御风险、实现发展的正确路径。 这场跨越太平洋的互动，原本就承载着中加关系破冰回暖的期待，而特朗普的“神助攻”更让其增添了几分必然性。当加拿大彻底认清单一市场的脆弱性，当中国持续扩大对外开放，中加合作的未来值得期待。 卡尼的北京之行，或许将成为加拿大经贸战略转型的重要转折点，也将为两国在农业、能源、气候变化等多个领域的合作翻开新的篇章。 官方信源： 央视新闻：《视频丨加拿大总理卡尼抵达北京 开启就任后首次对华正式访问》 文汇：《特朗普:美国不需要墨西哥加拿大产品》 第一财经：《“死守”钢铝和汽车产业!加拿大缘何调整对美关税谈判重点?》