福特烈马Bronco RTR官图 福特和改装商RTR联手打造，烈马Bronco RTR官图发布，这车基于普通版Bronco优化越野性能和动力，预计2026年10月公布售价，2027年交付。 外观上，浅灰色主色＋青柠色点缀，前中网改成鱼鳞状网格 保留“BRONCO”标识，发动机舱盖和车身侧面有等高线专属拉花，也有无装饰无拉花的简化版本。标配全地形轮胎、抬升底盘及17英寸防脱圈轮辋，可选装“大脚”套件，里面有更大全地形胎、Fox氮气减振器和前后桥差速锁。 动力上，2.3T四缸发动机，发动机最大功率202kw，最大马力275匹，最大扭矩429牛·米，RTR优化后涡轮迟滞减少，动力响应更快。高性能冷却系统确保在高温环境下能稳定运行，适配沙漠等高强度越野场景。 总的来看，福特烈马Bronco RTR的优势主要在：原厂标配抬升底盘、防脱圈轮辋等越野配置，可选装Fox减振器+前后桥差速锁的“大脚”套件，减少后期改装成本。 2.3T发动机经RTR优化＋高性能冷却系统，在越野时保障动力输出稳定。 短板：城市代步体验差，全地形轮胎胎噪大、越野取向底盘舒适性不足。后期养车成本不低，专用越野配件更换贵且油耗、损耗偏高。2027年才交付 周期有点长。 总的来看，这车适合预算足的越野玩家，但场景适配单一、实用性不足，是小众市场的“玩具”产品。