发现一个很有意思的现象，不知道是巧合还是必然！ 事情是这样的，上周末我去洗车回来，在一段路上一个绿牌车超了我，于是我心血来潮想看看是什么车（毕竟大家都说新能源车冬季续航缩水严重，所以我想看看是个啥车，怎么大冬天的加速这么猛），加速追上去一看是个元PLUS。 于是我就在路上开始特别关注起新能源来，我想看看我这五线小城的新能源在汽车圈的占比高不高，看看能不能占比过半，同时又想看看大家冬天开新能源是个什么脚法，于是在一个红绿灯口，我转过身发现我周围看到的四辆车都是新能源（双车道，我在一车道的第二个车位），而且更离谱的是，这四台新能源全是比亚迪的，其中两台秦PLUS，一台元PLUS，侧面还有一个右转的宋PLUS，我心想——我这是捅了比亚迪的老窝了？这也不是充电站呀，反倒我这个蓝牌油车在这一群绿牌中显得有点异类。 但我后面发现，这完全是比亚迪的冰山一角，特别是近期各大高校的停车场，比亚迪的车型随处可见，并且基本覆盖了所有车型。从最常见，也最沉稳大气的汉唐宋元，到偏年轻时尚的的海豚海豹海狮，再到高端商务的腾势，年轻个性的方程豹。当然，偶尔也能碰到超级豪华的仰望！ 其实也能理解，不管是大学生还是大学老师，其知识储备和认知都比较高，对于比亚迪这种专注技术的品牌都非常的认可，再加上比亚迪每年校招数量庞大，在各大高校都非常有名气，高校老师对技术追求严谨。比亚迪这是技术硬实力跟他们这群人高度契合，既有实力又低调务实，每一分钱都花得恰到好处，经过时间一沉淀，在这个圈子内自然就有口皆碑，销量好也就是水到渠成的事。高校教师信赖比亚迪，说到底还是被技术所折服，被其价格所吸引。 网上有句话说得好，比亚迪的车是一分钱一分货，绝对不白花你一分钱。看看七八万的车型，能给到插混车型210KM的纯电续航，去年就把辅助驾驶下放到了7万元档，并且现在全系都是DM5.0，百公里油耗可以做到2.6L，插混也都是专用的刀片电池。再添一点预算，兆瓦闪充、天神之眼B、云辇等技术又开始堆上（当然，续航也会继续堆上），绝不让你白吃亏，同等价位都是物超所值。我真的觉得，比亚迪才是真正的——“让科技不再高高在上”！ 所以，一些大学生买个几万块的入门级海鸥海豚也非常够用，大学老师收入高不少，比亚迪的车型那自然可选择的就更多。并且新能源汽车这玩意，跟手机圈子一样，很容易传开，就我们公司也一样，新能源车种比亚迪占了一大半。 个人觉得，比亚迪照这个趋势，不仅仅会在高校圈流传开，在其他圈子一样会“老少通吃”，毕竟没人能拒绝技术含量高、堆料猛、价格亲民，同时又是新能源第一大厂（售后有保障，且不担心倒闭）的车。