特朗普又给中国挖坑了？这回，他可是打错了算盘。两艘中国超级油轮，在北大西洋晃悠了几周，突然掉头回家，不陪美国玩了！ 1月12日，伦敦交易所的航运追踪系统显示出一个意外的轨迹变化。两艘悬挂五星红旗的超级油轮，在北大西洋海域完成了180度调头，目标指向亚洲。 这个动作之前，它们已经在海上漂了好几周。船上的GPS定位系统一直在委内瑞拉附近打转，像是在等什么确定的消息。最后等来的答案是：不等了，直接回家。 华盛顿那边开出的条件其实很清晰，就是给每一桶石油加价2美元。听起来这笔钱不算多，一艘船装个一两百万桶，顶多就是几百万美元的事儿。按照国际能源贸易的体量，这点溢价根本算不上天价。 问题在于这钱的性质变了。付钱的那一刻，买家实际上就在确认：对方有权支配这些本该属于加拉加斯的资源。 这就好比你去还朋友的债，结果发现朋友家里被人占了，占领者说想拿走抵债的东西可以，先给我交个手续费。 更麻烦的是债务抵消机制彻底失效。之前中国进口委内瑞拉重油，走的是特殊结算通道，石油实物直接冲抵贷款。这种模式下，双方都不需要现金流转，账本上划个勾就行。现在美国要收现款，意味着不仅债务还不上，还得额外往外掏真金白银。 海面上的风险系数也在飙升。去年12月20日，美军在公海水域直接扣押了一艘运油船，理由是违反制裁令。这个先例摆在那儿，谁也不敢保证这次航程能顺利完成。加勒比海一带的军事巡逻密度已经拉满，船只一旦进入监控范围，后续变数太多。 事实上，中国的能源供应网络早已摆脱对单一来源的依赖。多元化的供应模式，让能源供应更具稳定性与可靠性，为国家的发展提供坚实保障。委内瑞拉的份额在整体进口盘子里占比不大，撑死了就是个零头。国内的战略储备库容量摆在那儿，足够应付短期波动。 山东那边的炼厂技术升级之后，加拿大的油砂沥青混合使用完全能顶上来，根本不存在非谁不可的依赖关系。 这几周的海上徘徊，实际上就是在做最后的风险评估。一旦确认对方把石油当成要挟筹码来使，继续前行的沉没成本已经超过了预期收益。 这个决策背后是一本精确的经济账。运费损失、时间成本、人员开支，这些都在可控范围内。但要是真的把船开进去，面对的可能是扣押、罚款、甚至直接没收货物，那才是真正的血亏。 美国方面或许未曾料到，自己竟会遭遇吃闭门羹的尴尬局面。原本的谋划似被现实无情截断，直接碰了一鼻子灰，着实出乎意料。原本以为控制了油田就等于控制了买家，结果发现强买强卖这一套在能源市场上根本不灵。那五千多万桶石油现在成了烫手山芋，找不到下家处理，仓储费用每天都在往上涨。 两艘油轮的返航轨迹在航运系统上画出了一条清晰的弧线。这条线切断的不只是一次交易，而是整个逻辑链条的崩塌。没有买家配合，所谓的"资产处置"就是一纸空文。 信息来源：航运数据显示：两艘中国油轮已掉头，原计划前往委内瑞拉 2026-01-13 11:34·中国能源网