1月12日，葡萄牙总统公开表示：愿同中方共同努力，推动葡中关系实现更大发展。欧洲对华关系刚经历电动车关税战的震荡，南欧国家突然释放明确合作意愿，背后藏着怎样的算计与转变？当德国法国仍在摇摆，这个位于伊比利亚半岛的国家，为何主动向东伸出橄榄枝？ 2024年，欧盟对中国电动车挥舞35%反补贴税大棒时，葡萄牙汽车代理商们最先感受到寒意。市场数据不会说谎：2025年前11个月，中国品牌纯电动车占据当地22.9%市场份额，关税加征直接推高售价，最大汽车经销集团的季度报表出现刺眼赤字。 转机出现在去年底，中欧达成的“价格承诺”协议让葡萄牙人松了口气——中国电动车得以维持竞争力，保住了南欧市场那片珍贵份额。 深究葡萄牙的急迫，首先要看懂它的产业困局。虽然2025年纯电车在新车销售中占比逼近25%，但翻开产业链地图，电池、芯片等核心部件几乎全靠进口。欧盟设定的2035燃油车禁令像倒计时牌悬挂头顶，本土制造业转型却步履蹒跚。 这种背景下，中国电动车企的技术与资金成为救命稻草，潜在的合作不仅能补强产业链，更能创造就业岗位，化解青年失业率持续高于10%的社会压力。 地理禀赋是葡萄牙的第二张牌。西内斯港28米深水航道直面大西洋，早在欧债危机时期，中国三峡集团、国家电网就通过上百亿欧元投资，将葡萄牙能源电网纳入合作版图。 如今里斯本方面提出“21世纪海上丝绸之路入欧门户”构想，绝非空谈。葡萄牙经济部长2024年访华时那句“走进中国就能感受到发展成就”，已透露出将地理优势转化为枢纽经济的迫切期待。 观察欧盟内部裂痕能发现更多线索。当德国部分政客强调对华脱钩，西班牙首相桑切斯早在2024年就公开反对加征电动车关税，直言“贸易战没赢家”。南欧国家阵营显现出与北欧截然不同的务实倾向，葡萄牙置身其中，既需遵循欧盟整体框架，更要捍卫自身经济利益。 这种微妙平衡促使它选择差异化路径：借助对华合作提升产业竞争力，在欧盟内部争取更大战略自主权。 不能忽视的还有葡萄牙的软实力资产。从巴西到安哥拉，从莫桑比克到东帝汶，葡语国家共同体覆盖全球2.6亿人口。里斯本敏锐意识到，自身传统影响力能成为中国企业进入这些市场的桥梁。 莫桑比克的农业合作项目已提供成功范例，总统倡导的“三方合作”模式，本质是将文化影响力转化为经济收益的外交创新。这种“中间人”角色，恰逢中国推进国际产能合作的时代浪潮。 将镜头拉回葡萄牙本土，经济复苏仍是执政者最严峻考题。尽管走出欧债危机阴霾，但基础设施升级需要资金，新能源与数字经济领域期待技术注入。总理2024年访华时重点提及这些合作方向，恰恰对应本国发展短板与中国优势产能。 当特朗普政府持续推行“美国优先”、欧盟内部分歧不断，葡萄牙转向东方寻找发展动能，体现的是中等国家在大国竞争缝隙中的生存智慧。 葡萄牙总统此番表态，可以视为对国内利益集团的安抚，也是对欧盟伙伴的委婉提醒：在电动车产业链整合、绿色能源投资、第三方市场开拓等领域，务实合作带来的红利远超意识形态对抗。 从更广阔视角看，全球南方国家都在探索自主发展道路，葡萄牙案例揭示了一种可能——利用地缘区位、历史纽带与产业互补性，在大国博弈间寻找最大公约数。 西内斯港的潮水每天准时涨落，大西洋的风从未停止流动。 当保护主义思潮在某些角落回响，互利共赢依然是跨越分歧的最稳基石。葡萄牙的选择或许预示着一个趋势：在2026年的世界版图上，那些善于将挑战转化为机遇的国家，终将在变革浪潮中找到自己的航向。 葡萄牙总统：愿推动葡中关系实现更大发展——新华网客户端2026-01-13