不出意外，果然被我猜中了！日本不怕制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。 近期日本多个行业显露颓势。水产对华出口近乎停滞，国际航班班次锐减，旅游业也一片冷清。但这些景象里，没看到日本方面的焦灼。 直到稀土供应收紧的消息传来，其经济圈和工业界才真正乱了阵脚，这背后藏着工业体系的核心软肋。 不少人对稀土的认知停留在“稀有矿石”，却不知道它对高端制造的决定性作用。尤其是重稀土，虽名称生涩，却是制造新能源汽车电机、先进战机核心部件的关键材料。少了这类材料，诸多高端生产线只能被迫停工。 中国在稀土加工提炼领域的优势，是长期技术沉淀的结果。全球绝大部分稀土精炼产能都集中在中国，这种产能优势不是短期能被替代的，也让中国在全球稀土供应链中占据了核心位置。 日本在重稀土供应上，长期高度依赖中国进口。早在多年前，他们就试图开拓其他进口渠道，推动供应链多元化布局，但这么多年过去，始终没能摆脱对中国的依赖，常规稀土进口也大多来自中国。 这场稀土供应风波的导火索，是日本首相高市早苗的不当言论。这番言论明显干涉中国内政，触碰了中方核心利益底线。 随后，中方开始逐步采取应对措施，2025年4月便对镝等重稀土实施许可管理制度。当时这一措施主要是为了回应美国的关税政策，却已让日本相关供应链感受到明显压力。 到了2026年1月6日，商务部发布一号公告，直接禁止向日本军事用户出口包含稀土在内的两用物项，同时严格封堵第三方转售的漏洞。 这份公告的针对性极强，就是为了遏制日本不断膨胀的军工扩张野心，也是对高市早苗不当言论的直接回应。公告落地后，日本工业体系立刻感受到了强烈冲击，首当其冲的就是军工制造领域。 日本生产的先进战机，每一架都需要消耗大量稀土材料。目前其稀土库存仅能维持数月生产，一旦库存耗尽，战机生产线就将全面停摆，这对日本军工产能的打击几乎是毁灭性的。 汽车产业也未能幸免。丰田、本田等日本主流车企，在新能源汽车电机生产上，对重稀土有着刚性需求。 缺少重稀土供应，这些车企的新能源生产线无法正常运转，原本推进的新能源转型计划也只能搁置。 经济层面的负面影响也迅速显现。日本股市出现明显波动，汽车板块、矿业板块领跌，整体指数随之走低。 相关研究机构测算，若稀土管制持续数月，日本经济将承受巨额损失，持续一年的话，损失规模还会大幅扩大，进而拉低整体经济增速。 此前福岛核废水排放事件，导致中国禁止进口日本水产品，让日本水产业遭受重创。但和稀土断供的影响相比，水产业的损失只是局部的，稀土断供牵动的是整个高端制造业链条，影响范围和深度都不可同日而语。 面对危机，日本政府尝试了多种应对方式。高市早苗下令推动与G7国家的协调沟通，财务大臣也专程前往华盛顿，向相关国家阐述日本的处境和诉求，不过并未获得实质性的援助承诺，仅得到一些口头回应。 除此之外，日本还调整了安保相关文件，计划强化太平洋方向的防卫部署，加快在冲绳北大东岛的雷达建设进度。 更引人关注的是，日本派出深海钻探船“地球号”，从静冈清水港出发，前往南鸟岛附近6000米深海区域，开展稀土试采工作。但这些举措都难以在短期内解决问题。 日本此前也曾尝试从澳大利亚进口稀土矿石，但由于自身不具备核心提炼技术，这些矿石最终还是需要依赖中国的提炼产能才能发挥作用。 企业层面更是陷入恐慌。日本多家国有企业已收到通知，不再与中方签订新的稀土采购合同，部分企业甚至在评估取消现有协议的可行性。 企业董事会频繁召开会议，核心议题就是稀土库存管理，探讨如何节约使用现有库存、寻找替代供应渠道。 股市的持续波动，也让投资者陷入焦虑，纷纷观望等待后续消息。面对这一局面，高市早苗并未收回此前的不当言论，反而坚持要推进降低对华依赖的计划。 但现实是，在稀土这一核心上游资源领域，中国的优势地位短期内无法撼动。 日本急于通过调整供应链摆脱对中国稀土的依赖，但核心技术短板和产能瓶颈难以在短期内弥补，想要实现这一目标难度极大。 结合日本现有的技术实力和资源布局，大家觉得他们能在短期内摆脱对中国稀土的依赖吗？