没想到，毗邻太原和晋中之处，竟成了人口最少的区域，这里的人都去往何处了呢？由此可见，铁路的通行状况对曾有“小上海”之称的阳泉影响极大。如今，前往上海的火车线路走太长铁路，开往北京、天津的列车需经雄忻专线，阳泉北站只能尴尬地“挑大梁”。虽说开通了前往北京丰台的高铁，但依旧受限。阳泉有足够的客流来支撑这条城际铁路客运吗？还是那句老话，要想富先修路，铁路不通畅，阳泉就永远困在难以摆脱贫困的死胡同里。此观点纯属个人看法，请仔细甄别。
没想到，毗邻太原和晋中之处，竟成了人口最少的区域，这里的人都去往何处了呢？由此可见，铁路的通行状况对曾有“小上海”之称的阳泉影响极大。如今，前往上海的火车线路走太长铁路，开往北京、天津的列车需经雄忻专线，阳泉北站只能尴尬地“挑大梁”。虽说开通了前往北京丰台的高铁，但依旧受限。阳泉有足够的客流来支撑这条城际铁路客运吗？还是那句老话，要想富先修路，铁路不通畅，阳泉就永远困在难以摆脱贫困的死胡同里。此观点纯属个人看法，请仔细甄别。
