这个世界上要有大变局发生？ 1月14日，巴基斯坦《黎明报》头版放风：印尼国防部已把40架JF-17C Block3的正式需求书递到伊斯兰堡，合同总额估14亿美元，首付8%年内到账；同一天，孟加拉国空军参谋长登上枭龙双座机，亲口对外宣布“48架Block3，价格锁定，贷款落实”，一口气把老旧的8架米格-29UBS送进博物馆。沙特、阿塞拜疆、苏丹、伊拉克也排着队，有的谈武器配置，有的谈本地大修线，光是公开信息，一年里枭龙就要新增6国用户，订单总量直奔200架，生产线排到了2029年。 发生了什么？央视客户端1月13日引用中航技消息：Block3换装有源相控阵雷达，探测距离比上一代提升65%，配合PL-15E空空导弹，射程可达145公里，价格却只有F-16V的六成；整机推重比1.2，空中加油后作战半径1350公里，能同时兼顾对空对地，小国空军一架顶两架用。更香的是，中巴提供“贷款+技术转让+售后30年”套餐，印尼就能用棕榈油出口收入做担保，年息2.5%，比IMF贷款还便宜。 为啥抢着买？一句话：老飞机飞不动，新飞机买不起，枭龙卡在甜点区。印度Zee News 1月12日爆料：孟加拉国现役米格-29每飞行1小时，要准备85小时维护，平均可用率不到55%；而枭龙在巴空军服役数据显示，1小时只需25小时维护，可用率保持在90%以上。阿塞拜疆更直接，2024年纳卡冲突后，空军能出动的苏-25只剩个位数，急需补充喷气式攻击平台，枭龙Block3能挂CM-400AKG超音速导弹，对地穿透力比老苏-25高3倍，价格却便宜一半，钱包先投赞成票。 接下来只会更猛。斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）1月10日预测：到2030年，东南亚、中东、非洲将有800架早期F-16、米格-29退役，缺口价值约400亿美元；中巴计划把枭龙年产能从现在的24架提到36架，并在摩洛哥、沙特各建一条大修线，零件本地化率目标40%，既省钱又避制裁。沙特已把枭龙列入“2030愿景”本土军工目录，未来10年打算再补80架，顺带把PL-15E生产线搬进红海新城；伊拉克则想把Block3与彩虹-5无人机编组，打造“有人+无人”混编中队，合同草案里写着“实时中文软件升级”，等于长期绑定了中国数据链。 结语： 飞机卖了不是一锤子买卖，是30年的“QQ超级会员”，升级、弹药、训练全打包。你觉得这是人民币国际化的新赛道，还是中国朋友圈的空中接力？评论区见！ 信息来源： 央视客户端 2025-01-13《枭龙Block3斩获多国新订单》 巴基斯坦《黎明报》2025-01-14《印尼确认采购40架JF-17C》 SIPRI 2025-01-10《全球战斗机更替趋势报告》