深圳路权分等级的话，电鸡最牛，最蛮横霸道的当属有些送外卖的年轻小伙，其次就是一些摩的大佬，路敢冲、笛敢鸣、红灯敢行，活生生把深圳的城市品位拉低了几个档次，堪比东南亚。 管中窥豹。一次，亲眼目睹一行人在人行道上好好的走着，一个送外卖的从后面驶过来，还不耐烦的拉响了喇叭，吓得行人惊惶失措。这样的场景许多深圳人感同身受，并不鲜见吧！ @深圳跋涉者 600余万辆电鸡，数字挺庞大。虽然我们都知骑电鸡成本低、便利，相当程度上替代了开车的功能。 但如果形成“鸡”满为患，对微环境构成重大影响时，就不能不大力化解了。除了整体数量有必要减下来，优化车型结构，还有有条件的分道行驶，制定执行规则，养成好习惯等，这个对深圳并不是无解的难题。