2026年1月，茂名至吴川高速公路（下称“茂吴高速”）社会稳定风险调研信息公示正式发布，标志着这一总投资93.15亿元的跨市交通重大项目前期工作迈入关键阶段。项目计划于2026年12月底开工建设，2029年12月底竣工通车，建成后将成为串联茂名、湛江两市的快速通道，为湛茂都市圈一体化发展注入强劲动力，同时完善粤西地区高速公路网络布局。 作为连接茂湛两市的核心交通干线，茂吴高速由主线和水东湾支线构成，线路全长58.259公里，其中茂名段39.292公里，湛江段18.967公里，全程不设隧道，桥梁占比达30.57% 。主线呈南北走向，起点位于茂名市茂南区金塘镇，与汕湛高速无缝衔接，向南途经公馆镇、吴川市浅水镇、茂南区镇盛镇、鳌头镇等地，通过文屋枢纽互通与沈海高速相连，最终止于吴川市覃巴镇；水东湾支线则以东西走向串联，起点接茂名市电白区小良镇国道G228，向西经吴川市覃巴镇、大山江街道等区域，终点在长岐镇与吴湛高速吴川支线顺接，形成“主支联动、多网互通”的交通格局 。值得一提的是，项目沿线设置6座新建互通立交及1处改造互通，配套建设青年湖服务区、主线收费站、管理中心及养护工区各1处，将大幅提升通行便利性与服务能力 。 在技术标准与建设规模上，茂吴高速主线及水东湾支线均采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，鼎龙湾互通立交连接线则按双向四车道一级公路标准建设，设计时速60公里，充分适配区域交通流量需求与地形条件 。工程建设将重点攻克粤西多水网的地形难题，全线规划建设62座桥梁，总长度达17808米，相当于每3公里就有1座桥梁，确保线路顺畅衔接各类地貌单元。此前，项目可行性研究报告已通过专家评审，专家组对路线起终点、关键工程节点及互通设置等进行了实地踏勘，为项目科学推进奠定了坚实基础 。 资金保障方面，项目已形成稳定的筹措机制。其中茂名段与湛江段估算投资92.25亿元，25%的资本金（约23.06亿元）由两市财政统筹纳入预算解决，剩余75%（约69.19亿元）通过银行贷款筹集；鼎龙湾互通立交连接线相关路段建设资金则由湛江市财政全额保障，资金链的稳定为项目如期开工提供了有力支撑。 当前，项目正处于社会稳定风险调研公示期（1月9日-16日），公众可就规划选址、征地拆迁、环境保护、生产生活影响等方面反馈意见建议。调研工作将严格遵循规范流程，由专业咨询单位梳理风险源、开展详细调研并编制报告书，确保项目决策科学合规、符合民生期待。 茂吴高速的建设具有多重战略意义。交通层面，将填补茂名西部片区高速空白，茂名茂南区公馆镇等区域居民可实现“家门口上高速”，茂名核心区至湛江吴川国际机场的通行时间将从1.5小时压缩至40分钟左右，大幅提升4E级枢纽机场的辐射效能 。经济层面，线路将串联汕湛高速、沈海高速等交通大动脉，推动茂名石化产品、湛江海产品等物资运输里程缩短50公里以上，物流成本降低15%-20%，为两地产业协作搭建高效通道。长远来看，作为《湛茂都市圈发展规划》的重点交通项目，茂吴高速将强化两市中心城区、空港经济区与沿线城镇的联动，助力湛茂都市圈打造成为北部湾城市群重要动力源，同时深化与粤港澳大湾区的协同联动，为粤西地区高质量发展筑牢交通根基 。