IT之家1月12日消息，梅赛德斯-奔驰周一发布的数据显示，2025年其纯电动汽车销量为168,800辆，较2024年下滑9%。相比之下，宝马的电动汽车销量同比增长3.6%，达到442,072辆。这一背道而驰的销量走势凸显出，奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯正面临巨大压力，他需向外界证明，在向电动化转型的浪潮中，公司有能力跟上竞争对手的步伐。

随着中国汽车制造商加速扩张，且亚洲和欧洲市场的消费情绪持续波动，新的一年将成为卡列尼乌斯“奔驰品牌高端化”战略的严峻考验。尽管2025年奔驰也有亮点表现，例如旗下G级越野车创下年度销量纪录，但该公司同时面临着美国关税政策的压力，以及中国车企进军豪华车市场所带来的日益激烈的竞争。

IT之家注意到，2025年，奔驰全球汽车总销量同比下滑9%，降至180万辆，创下公司近年来最差年度业绩之一。受中国本土品牌竞争加剧影响，其在华交付量暴跌19%，该公司表示，在中国竞争激烈的市场环境中，将继续专注于提供长期价值以及卓越的产品和技术体验。

而以E级车为代表的中型车核心产品线，全球销量同比下滑10%，降至105万辆。

与此同时，美国市场的销量出现大幅下滑。在美国，由于该公司在贸易纷扰中谨慎管理库存，销量下降了12%。该公司称：“总体而言，销量受到了关税和竞争性市场环境的影响。”欧洲销量下降1%。公司表示随着客户需求增加，第四季度是其今年表现最强劲的时期，所有市场均实现环比增长。