“生死鳌太” 观察者网：您曾两次下撤、第三次完成鳌太线主要段落冬季穿越，能否说说前两次下撤的具体原因？ 吕家沱：我第一次走鳌太是在2015年，那时户外运动在国内是小众中的小众。第二次是2016年，第三次是2017年。那时政府都还未明令禁止穿越鳌太。封山后，我们就再没去过了。 选择冬季去，是因为我们喜欢挑战有难度的地方，像冬季的五台山（2025年起已禁止冬季擅自徒步、朝台等活动）、祁连山等。我们每年都会提前选定地方、做好计划准备再前往。 鳌太线第一次下撤，是因为我们从周至老县城上山后，第二天突遇大雪。当时没有现在流行的轨迹App，主要依靠GPS导航。下完大雪，在路迹已经完全不明显的情况下，我们三人选择了下撤。 第二次下撤，是在走到鳌太经典段落跑马梁时，一位同伴身体状态不佳、体能不足，我们再次决定下撤。 第三次成功，运气成分很大。那次天气非常好，除了晚上有点风，白天都是大晴天，且每个人的状态也都很好，可谓“天时地利人和”。 观察者网：根据多份事故报告，鳌太线冬季极端低温可达零下40℃，失温是最常见的死因。实际上，不论是鳌太线，还是其他徒步路线，失温都是相对常见的风险。比如2021年甘肃白银举办的越野赛，包括梁晶在内的众多圈内“大神”也因失温遇难。结合您的冬季穿越经历来看，能否科普下如何科学预防失温？ 吕家沱：在北方冬季户外，失温确实是常见风险。人体核心温度低于皮肤表面温度，是关键生理标志。 预防失温，核心是“勤快”，或三句话：“热了脱、冷了加、湿了换”。也就是执行“三层穿衣”法则：外层防风防雨，中间抓绒或羽绒保暖，贴身速干。保暖层需根据情况灵活增减。 在正常活动中，这法则可以有效预防失温。但像鳌太冬季穿越这种风险很高的路线，在持续低温的环境下，很多人失温的主因是体能衰竭导致核心温度流失。 观察者网：当队员出现失温时，队友可以做什么？ 吕家沱：必须立即找到避风口紧急扎营，同时给患者补充高热量食物。进入帐篷后，帮忙脱下湿衣，换上干爽保暖衣物，然后让他躺进睡袋。 观察者网：除了失温，鳌太另一个常见问题是迷路。路段常雨雾弥漫，能见度低。而鳌太线地质，30%为石海、40%为冰川刃脊，容易引发迷路、坠崖。你们现场如何判断路线安全？ 吕家沱：我们当时用GPS导航。GPS靠卫星定位，但难免出现轨迹“飘移”。现在更多人用手机App记录轨迹，同样存在“飘移”问题。 我认为这两年户外事故呈几何式增长，与这些App的使用有很大关系。不少人依据App里分享的路线进行超越自身能力的活动，然而，其中大部分人不会看轨迹，也看不懂地形图，某种程度上是把轨迹当作公园地图来使用，这容易导致问题。这在缺乏经验的驴友中很常见。