科技向前，产业向新。当前，我市正在解锁低空经济新蓝海，依托关键核心技术攻坚、科技创新成果转化、重点产业链群建设加持，西安航空、航天、雷达、监视、航电、飞控、材料等产业正蓄势待发，书写新时代低空经济高质量发展创新实践。

低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新动能的重要领域。当前，西安也在抢抓机遇，在低空经济领域建立起较为完整的产业链条，在研发和制造领域建立了比较优势。连日来，一架架由西安“智”造的国之重器纷纷在广袤的关中大地上下线、首飞。日前，由航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在西安阎良总装下线。据介绍，该系统在运营成本、装卸效率、环境适应及功能拓展方面具备突破性表现，使其成为赋能低空经济发展的硬核装备。产品以3-5万飞行小时、1.5万飞行起落的超强耐用性，构建起全生命周期1200万吨公里的稳定运力基础。不大于4.7元的吨公里成本优势，可大幅降低长期运营成本。依托低地板高度设计与宽敞无障碍装货入口，可无需专用设备实现5分钟全流程装卸操作。这一突破，将有效缩短地面周转时间，提升货物周转率，完美适配现代物流对时效性的严苛要求。同时，该系统具备全域飞行能力，可覆盖除南北极以外的主要大陆及距陆地边界800千米范围内的海上区域，具有强大的环境适应性能和不大于500米的短距离起降优势，可无缝适配所有通航机场场域条件。标志着我国在探索“低空+物流”无人运输的新质装备创新应用模式方面实现关键技术突破，为物流运输、应急保障等多场景应用提供了全新解决方案。

西安智造的“九天苍穹”无人航空通用平台日前成功首飞，这架翼展25米、最大起飞重量16吨的“空中巨人”，凝聚了西安在航空高端装备制造领域的深厚积淀与创新突破。作为我国自主创新的大型通用无人机平台，该机型采用“通用平台+模块化任务载荷”设计理念，可通过更换任务舱，实现物流运输、应急救援、气象干预等多场景灵活转换。依托自主集成技术创新，具备大载重、高升限、宽速域、短起降等核心优势，机长16.35米，翼展25米，最大起飞重量16吨，载荷能力达6000公斤，航时12小时、转场航程7000公里，性能指标位居同类产品前列，也标志着我国在大型无人机技术领域跻身世界前沿。从设计到首飞仅用24个月，令人瞩目的“西安速度”背后，是庞大的航空产业链支持。全国1/4的航空科研力量、18个航空“国家队”和2000余家配套企业聚集于此，设计研发、零件生产、整机制造、强度验证、试飞鉴定等都可以在西安一站式完成。

随着国家低空经济战略的全面推进，西安正加速从“传统航空制造基地”向“低空经济创新高地”转型。2025年1月至11月，西安市规模以上工业产品中，民用无人机产量增长64.2%。数字背后，是“产业创新”与“场景拓展”的双轮驱动。目前，西安市已有从事设计研发、关键原材料生产、无人机整机制造、组件制造、地面系统和无人机应用服务的相关企业超六百家，无人机产业产值规模超300亿元。《城市低空经济“链接力”指数(2025)》发布，西安作为西北地区唯一城市入选全国十强。目前，西安已形成了以高新区、航天基地、阎良航空基地等为核心的多个产业集聚区。作为传统航空航天产业重镇，西安科研院所及龙头企业富集，西北工业大学、西安交通大学等高校设立无人机专业，并与企业共建实验室，推动“产学研用”深度融合。目前，西安正持续构建全产业链，聚焦长续航电池、高精度导航、轻量化材料等关键技术，推动核心部件国产化;场景示范突破。同时，西安将率先拓展旅游、物流、城市管理等场景，设立产业基金奖励优质项目;争取西安成为低空空域管理改革试点，推动无人机物流配送标准化。按照《陕西省无人机产业发展规划(2025—2030)》，到2025年产业规模将突破500亿元，形成“研发-制造-应用-服务”全链条体系;未来，西安将通过技术突破、产业融合等方向不断发展"低空经济"新质生产力，将航空航天产业优势，转化为低空经济创新发展范式。