美国如果购买格陵兰成功，咱们是不是可以学习美国，依葫芦画瓢，向缅甸购买几个平方公里的土地，这样就能绕开马六甲海峡，贸易更方便还能降低成本。这个想法听着挺实际，但真要操作起来，可不是花钱那么简单，里面藏着不少现实问题和更合理的解决办法。 美国惦记格陵兰岛不是一天两天了，早在1946年，杜鲁门政府就提出用1亿美元买下格陵兰岛，被丹麦拒绝了。 2025年特朗普再次上任后，又把这事提上日程，甚至说不排除动用军队的可能。但这事遭到了丹麦和格陵兰岛民众的强烈反对，丹麦首相明确表示格陵兰岛不容出售，丹麦等欧洲国家也纷纷对特朗普的相关言论表达了强烈反对和担忧。 更关键的是，现在国际社会普遍认为，买卖领土是违背国际法的，《联合国宪章》里就明确规定，各国不能用任何方法侵害其他国家的领土完整。 美国历史上那些领土购买，比如1803年买路易斯安那、1867年买阿拉斯加，都是特定历史时期的产物，放在今天根本行不通。 而绕开马六甲海峡的需求，这确实是个很现实的问题。马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的关键通道，咱们80%的进口石油、23%的天然气进口量，还有一半左右的进出口物资都要从这里过，说它是“海上生命线”一点不为过。 但这条通道的风险确实不小，最窄的地方只有1.7英里宽，像个天然的瓶颈，经常发生船只碰撞、搁浅的事故。 而且这里还曾是海盗活跃的区域，一旦这里出问题，船只就得绕道印尼的龙目海峡或巽他海峡，要多航行2000多千米，运输成本会大幅增加，还可能影响能源价格。也正是因为这些风险，大家才会想找个替代方案，这也是考虑买缅甸土地的核心原因。 但要通过购买缅甸领土来解决这个问题，首先就过不了法律和主权这关。和格陵兰岛一样，缅甸是主权国家，领土完整受国际法保护，买卖领土在当今世界是被普遍禁止的。 2012年日本政府搞的钓鱼岛“购岛”闹剧，就因为违反国际法和损害中国主权，遭到了国际社会的反对和唾弃，这个例子足以说明这种方式根本行不通。而且从缅甸的态度来看，他们更愿意通过合作开发来发展经济，这种合作模式才是他们能接受的。 其实不用买卖领土，咱们已经通过和缅甸的合作，找到了绕开马六甲海峡的有效途径。最典型的就是中缅油气管道项目，这个项目的原油管道起点在缅甸若开邦皎漂县的马德岛，这里是个天然良港，能停靠30万吨级的大型油轮。 2015年管道全线贯通，2017年正式投入运营，把中东的原油通过管道直接输送到中国西南地区，不用再走马六甲海峡。 虽然这条管道每天40万桶的输油量，只占咱们一天原油进口量的5%，没法从根本上解决“马六甲困局”，但已经实实在在减轻了部分能源通道的安全压力。 中缅油气管道项目建设期间，雇用了大量当地工人，累计带动缅甸当地用工超过290万人次，高峰期当地用工6000多人，还有220多家缅甸企业参与建设，还帮马德岛解决了自来水、24小时供电、公路和通信基站等基础设施问题，当地居民的生活水平明显提高。 除了油气管道，中缅印度洋新通道的建设也在推进中。比如云南临沧推进的海公铁联运新通道，货物从这里出发，通过公路、铁路联运到缅甸的港口，再运往印度洋沿岸国家。 根据官方公布的信息，经这条通道从临沧孟定清水河口岸出境，72小时即可抵达缅甸仰光港。 2025年上半年，临沧全市口岸进出口货量达到142.53万吨，同比增长46.55%，货值38.43亿元，同比增长57.02%。这种合作模式不仅不用涉及领土买卖，还能带动缅甸当地的发展，实现双方互利共赢。 对比一下就能清楚，美国想购买格陵兰岛的想法，本质上是霸权主义思维的体现，遭到了国际社会的广泛反对，成功的可能性微乎其微。 而咱们要解决马六甲海峡的风险问题，通过和缅甸开展平等互利的合作，建设油气管道、国际通道等项目，已经取得了实际成效。 这种合作既尊重了缅甸的主权和领土完整，又能实现双方共赢，比花钱买领土的想法更现实、更可行。 说到底，领土不是普通的商品，不能用买卖来衡量。在当今国际秩序下，尊重各国主权和领土完整是基本准则，任何想通过花钱购买领土来解决问题的想法，都不符合国际法和国际社会的普遍共识。 咱们和周边国家开展合作，核心是平等互利、共赢发展，这也是为什么中缅之间的通道建设能顺利推进，得到当地支持的原因。 与其惦记着买块地，不如继续深化这种互利合作，这才是解决通道安全和降低贸易成本的长久之计。