很多人选家用轿车，想法都很简单：能代步、省油、空间够坐就行，动力和操控基本不抱期待。但艾瑞泽 8 征服版的出现，打破了不少人对家用轿车的固有认知。
外观上新增芰荷翠专属车漆，实车质感在线，阳光下看着很有层次感，风格低调不浮夸。车身尺寸依旧是 4780mm1843mm1469mm，轴距 2790mm，放到 A + 级轿车里这个空间底子很有优势。后排坐三个成年人，腿部还有富余，后备箱放行李箱、婴儿推车完全没问题，日常家用场景都能 hold 住。1.6T 和 2.0T 版本在外观上做了区分，2.0T 车型配备红色运动卡钳、双边四出排气，运动氛围直接拉满，不是单纯装饰件，一眼就能看出版本差异。
动力分为两套鲲鹏动力，也是征服版升级的核心。1.6TGDI 发动机做了参数上调，最大功率 147kW，峰值扭矩 310N・m，搭配 7 速湿式双离合变速箱。WLTC 综合油耗 6.5L/100km，加 92 号汽油就可以。市区上下班起步轻快，超车干脆利落，零百加速 7 秒级，高速需要急加速的时候底气很足，日常用车成本不会太高，适合绝大多数普通家庭。
重头戏还是 2.0TGDI 版本，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N・m，零百加速来到 6 秒级。变速箱提供两种选择，麦格纳 7 速湿式双离合换挡干脆，传动效率高；8AT 版本平顺性更好，低温工况稳定性更强，可以根据自己的开车习惯挑选。让人觉得实在的是，2.0T 版本同样支持加注 92 号汽油，不用常年加 95，长期跑下来油费能省下一笔。
底盘是征服版一大加分项，前麦弗逊加后多连杆独立悬架，依托 CTCC 赛事积累的调校经验，针对国内城市道路、国道山路等多种路况做优化。平时过减速带、坑洼路面，颠簸过滤比较柔和，老人小孩坐在车里不会觉得难受；快速过弯的时候，车身侧倾抑制到位，不会有明显晃动。整车搭载 IPB 智能线控制动系统，官方百公里制动距离 36 米，刹车响应更快、制动更稳。车身扭转刚度 29000N・m/deg，车身高强度钢占比超 80%，关键位置使用热成型钢和一体式热成型门环，车身基础足够扎实，底盘性能才能发挥出来。
安全配置方面，征服版给到的诚意很足，全系标配 10 安全气囊，包含贯穿式前后排头部气帘，前后排乘客都能得到防护。车头配备航空级铝合金前防撞梁，被动安全防护在同级别里面属于靠前水准。
车机搭载高通 8155 车规芯片，24.6 英寸双联屏，开机速度快，语音交互反应灵敏。开车的时候调节空调、设置导航直接语音控制，不用伸手操作屏幕，提升行车安全。同时支持苹果 CarPlay、华为 HiCar 手机互联，手机导航、音乐可以直接投屏，上手简单好用。 1.6T 版本标配 540° 全景影像、L2 级驾驶辅助，堵车跟车、高速巡航，能有效减轻长时间开车的疲劳；2.0T 版本配置更进一步，升级静音玻璃，主副驾舒享座椅带有通风、加热还有按摩功能，长途开车腰背不容易酸痛，另外还有电动尾门、50W 无线快充，实用性拉满。
还有很多家庭用户看重的一点，首任非营运车主享受发动机终身质保，打算一台车长期开的人，能放下不少对后期发动机维修的顾虑。
车子没有十全十美，高速巡航时的风噪属于同级主流水平，和更高价位车型对比会有一点点差距。
整体来看，艾瑞泽 8 征服版定位很清晰，不会一味追求性能而丢掉家用属性。大空间、不错的油耗、齐全的安全配置全部保留，同时动力和底盘进一步优化。不少买车的朋友，既要满足一家人出行需求，偶尔又想深踩油门感受加速感，征服版正好契合这类需求。
十几万预算挑选 A + 级家用轿车，如果看重家用实用性，又不想开一台毫无驾驶乐趣的代步车，艾瑞泽 8 征服版值得去线下实车体验一番。


*作者声明:个人观点仅供参考、请理性适度消费