杭州到临安、桐庐还没开建市域铁路，为何偏偏与德清修建了一条城际铁路？ 杭州为了支撑都市圈的人员往来，规划了宏大的杭州都市圈市域铁路网，一环九射多联，其中九射就是通往都市圈周边卫星城的市域铁路。 目前杭州已开通到周边城市的市域铁路主要是杭海城际，杭绍甬铁路，不过杭绍甬铁路稍微例外一点，这条线是彻头彻尾的城际铁路，而不是采用地铁运营模式。除此之外，杭州至德清的城际铁路预计也会在2026年底前投用运营。 杭德城际铁路开工三年多来，已经实现了全线盾构施工完成、舞阳车辆段盖板施工接近尾声，总体进度接近80%。那么为何杭州会优先与德清实现轨道联通呢？ 德清位于杭州西北，距离杭州市临平区、余杭区距离较近，两地在车联网、人工智能、地理信息等领域合作紧密，而且德清一直都是杭州都市圈的紧密成员，杭州城西科创带的支点。德清人口规模不算大，常住人口仅有56万人，但德清拥有莫干山等文旅资源，开通城际轻轨后，可以实现客流的共享，文旅资源的集成化。