查了账本说“没违规”，转头老板却利索地退了1000块，三亚这顿海鲜大餐的“账”，算得我是有点看不懂了。 安徽陈女士一家，4道海鲜加2个椰子，账单拉出来1930元。这事儿最魔幻的地方在于，官方把计算器按烂了，结论是“价格在调控范围内，没违法”。既然没违法，商家为啥还要自掏腰包退一千？美其名曰“提升体验”，但这背后其实藏着旅游餐饮界一个公开的秘密。 仔细看通报，有个很容易被忽略的细节——陈女士是“被车拉到”店里的。 在旅游圈混久了都知道，这就不是单纯的吃饭，这是在替司机付“人头费”。三亚很多开在路边的海鲜店，最大的成本不是海鲜，而是“流量买路钱”。网约车或出租车司机把游客拉过去，那一脚油门下去，可能就是你账单里30%甚至50%的提成。商家既要保住利润，又要给司机分钱，唯一的办法就是顶着政府定价的“天花板”卖。 所谓的“未发现价格违法”，是因为当地为了防宰客定了“最高限价”。但这个限价往往为了适应旺季成本，定得并不低。比如珍宝蟹限价每斤几百，商家只要不超过这个数就合规。但这对于咱们普通游客的钱包来说，就是合法的“痛”。 至于商家为啥愿意退那1000块？这叫“公关止损”。如果不退，舆论持续发酵，监管部门天天上门查消防、查卫生、查进货渠道，耽误一天生意损失的可不止一千块。拿点小钱把热搜撤了，才是生意人的精明。 哪怕到了2024年，去热门景点依然得记住一条铁律：凡是司机过于热心推荐、非要拉你去的地方，大概率那顿饭里有他一份“股份”。 如果是你，面对这种“合法但巨贵”的账单，你会选择拿那1000块退款息事宁人，还是觉得憋屈要死磕到底？