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腾势,那个一直把“三电机”当金字招牌的,自己动手,把招牌给拆了。 工信部最新一批

腾势,那个一直把“三电机”当金字招牌的,自己动手,把招牌给拆了。 工信部最新一批新车图,炸了出来。腾势Z9,车屁股后面光秃秃的,那个曾经代表着顶配和性能的“易三方”小标,直接消失。 取而代之的,是一台370千瓦的单电机。 这一刀,是李慧亲自下的。她接手腾势后,动作又快又狠。过去,腾势的销售手册第一页,恨不得就印着三个大字:三电机。没这个,就不叫腾势。现在,她直接撕掉了这一页。 但你以为这是减配?她反手又给顶配的三电机版,来了个暴力升级。前轴230千瓦,后轴两个310千瓦的电机,直接把最高时速干到了270公里。 这个操作,就像一个武林高手,先把自己的独门兵器扔了,对所有人说:“我用一根树枝,照样能打。”然后又掏出一把削铁如泥的神兵,告诉老对手:“想玩高端?我奉陪到底。” 隔壁桌的友商,看到这个370千瓦的单电机数据,再看看可能下探一大截的价格,手里的杯子估计都晃了一下。这等于是在他们最舒服的价格带,直接扔下了一颗炸弹。 这不叫妥协,这叫清醒。品牌光环不能当饭吃,揣进口袋里的真金白银才能。 所以,你是喜欢那个曾经死守“血统”的腾势,还是这个为了市场,敢把自己招牌都拆了的腾势?

评论列表

山中老翁
山中老翁 9
2026-01-31 05:48
一个优秀的易三方用过的都说好,可是一开始被车评人扁了一通,虽然没有直接说易三方可是从各个方面拉踩腾势。使其成为空有技术实力的寂寞高手,只有懂技术喜欢安全感的人才买腾势。
名满华夏
名满华夏 5
2026-01-11 15:16
其实单电机,远距离续航也未尝不可。额外重量主要来自于磷酸铁锂,三电机,以及更多钢结构。内饰一直是比亚迪通病,就不明白,实在不会还可以抄,以及请两个行业专家。照理说内饰是设计里最好做的,比起技术,零部件甚至外观等简单多,舍得下本就可以,不明白迪子为何做得一塌糊涂。

用户10xxx25 回复 01-11 19:08
内饰可以就行了,都差不多。没技术的只能吹内饰了。懂吗小个伙子。

名满华夏 回复 用户10xxx25 01-11 20:04
Z9真因为内饰与方向盘不好卖,所以改款到位

用户27xxx54
用户27xxx54 4
2026-01-31 13:48
比亚迪是好车,我买特斯拉
名满华夏
名满华夏 3
2026-01-21 17:59
易三方是久久为功功在不舍,已经宣传两三年,实用性很强,此前用户感知不深。这个冬季在雪地里面一战成名,一举出锅。已经迅速拉开与竞争对手的差距。原地掉头干脆利落,漂移稳稳当当。多电机的易三方真的是未来车型的发展方向,迪子又一次站在行业前面。
用户10xxx67
用户10xxx67 2
2026-01-22 15:24
腾势是好车。