跑去广汽丰田展厅拍图的那位网友没想到一夜爆红，因为他爸一句“是不是写错了”，12.98万元的凯美瑞像一颗钉子钉在热搜上，随手查了下历史价，同款2.0L燃油去年官方指导17.98万，现在直降5万还送保养，你说卷不卷。 把镜头拉远点，3月以来几乎所有合资B级车都在降，雅阁跳水到13.99万，帕萨特14.49万起，和五年前动辄20万的记忆相比，这像极了昔日蓝筹股突然破发，背后是库存高企加上新能源猛攻，乘联会数据摆着，一季度中级燃油车份额掉到27%，不清仓不行。 有人吐槽合资终于“摆烂”，其实更像战略撤退，现金流先保住再说，通过价格把保守用户兜住，再慢慢推混动和纯电，丰田早就放话2030年在华电动化比率要到70%，这波降价既是清库也是铺路，剩下的压力甩给自主品牌，13万的凯美瑞对标15万的秦PLUS，选择题变难了。 结尾留个问号，燃油B级车单月还能撑到三万台吗，还是像功能机一样加速退出舞台，等第二季度数据一出来就见分晓。
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