听我一句劝，想把国补当生意做的，我劝你先掏计算器好好算算。 最近发现个挺有意思的现象，国补政策的风声一出来，不少人眼睛就亮了。不是盯着要买啥新车，而是满世界找那种十几年前、眼看就要报废的老古董车。 心里那小算盘打得噼啪响：花个三五千块收一辆，捂到明年一报废，反手就能领上万块的补贴。里外一算，净赚大几千甚至上万，这不就是天上掉馅饼吗？ 我一朋友就这心思。前段时间神神秘秘跟我说，他盯上一辆2009年的奇瑞QQ，车贩子开价4800，他正琢磨着砍到4000整就拿下。 “明年报废，听说能补一万呢！”他当时还挺得意，“这不等于是白捡六千块？” 我听完就笑了。 我说哥们，你这账，算得是挺美，但只算了收入，没算成本。更没算这里头有多少坑，是你拿计算器都按不出来的。 首先，你那四千块，真是全部成本吗？ 车买回来，到明年报废，这大半年它停哪儿？但凡是个小区，一个月停车费少说一两百，半年下来小一千没了。这车但凡还能动，你交不交保险？哪怕只买个交强险，又是大几百。过户费、可能存在的维修费、时间精力……杂七杂八加起来，你那“成本四千”的底子，恐怕早就偷偷涨到五六千了。 好，就算这些你都认了。最关键的一步：报废。 你以为把车往报废厂一扔就完事了？这里头门道多了去了。车得能正常开到报废厂吧？万一半路趴窝，叫拖车的钱谁出？报废厂回收价可不是统一的，你这小QQ，人家能给个八百一千顶天了，还得看有没有三元催化。最要命的是，报废流程走完，拿到《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，这需要时间。万一中间哪个环节卡一下，耽误了你买新车申补贴的时机，政策会不会有变？ 这还只是明面上的账。 更深一层，你图那一万块的补贴，前提是你得买新车。而且大概率是买新能源车才有高额补贴。这一下，就把你的“生意”从“几千博一万”，变成了“先垫进去十几二十万新车钱，才能赚回那一万补贴”。 你这到底是赚了，还是被套进去了？ 说白了，琢磨这种事的，多半是心里有俩小人儿在打架。一个是精明的投机客，看啥都想算算回报率；另一个是纠结的换车族，既想占政策的便宜，又对掏一大笔钱买新车肉疼。 把国补当纯粹生意做，这想法本身就透着外行。政策的初衷是鼓励你淘汰老旧车，促进消费和环保，不是给你开个无风险套利的金融产品。 真有那算计几千块差价的心思和功夫，干点啥不好？ 所以，别光盯着那理论上的一万块补贴兴奋了。静下心来，想想自己到底需不需要换车？需要什么样的车？那笔新车款，是不是在你的计划之内？ 如果答案都是肯定的，那顺手把家里符合条件的老车报废，拿到应得的补贴，这是好事，是锦上添花。 如果答案是否定的，就为那可能到手、且充满变数的几千块“利润”，去折腾一辆老掉牙的车，绑定一个更大的消费。 这算盘珠子，怕是崩到自己脸上了。