飞机尤其是战机为何很少使用空中减速，估计材料不好带。战机很少主动空中减速，核心原因不是材料携带问题，而是空战和飞行的战术需求与气动特性决定的。 1. 战术层面：速度是战机的核心优势 空战中，速度直接关联机动性、占位能力和逃逸能力。主动减速会让战机瞬间陷入被动，容易被敌方锁定；即便是拦截、编队等需要降速的场景，也会通过调整发动机推力、放襟翼/起落架（仅低速阶段）等温和方式实现，而非大幅减速。 2. 气动层面：高速下强行减速风险极高 战机超音速飞行时，若用减速板等装置大幅减速，会产生剧烈的气流扰动，破坏机身稳定性，甚至引发机翼震颤、机体过载超标等问题；而且高速减速产生的巨大阻力，对机身结构强度是极大考验，远不是“材料不好带”能解释的。 3. 减速装置的定位是“辅助”而非“常规操作” 战机的减速板、阻力伞等装置，仅用于特定场景：比如降落滑跑时缩短滑跑距离，或亚音速状态下微调速度，绝不会在空战高速阶段频繁使用。 需要我帮你整理一份战机不同飞行阶段的减速方式对照表吗？