就在刚刚， ​日本政府发布严正声明， ​1月9日，针对中国延迟对日稀土出口，日本内阁秘书长木原稔在例行记者会上说：“相信稀土的国际贸易应该顺利进行，这是至关重要的，因为中国对稀土及其他材料的出口管制措施已经持续一段时间，对全球供应链造成了严重影响。” 木原稔这番话听起来挺着急，但背后藏着日本产业界真实的焦虑。稀土这东西号称“工业维生素”，电动汽车、导弹制导、半导体制造都离不开它。日本经济产业省数据显示，当前日本约60%至70%的稀土依赖从中国进口，一些关键的重稀土品种依赖度甚至接近100%。中国商务部1月6日宣布加强对日本两用物项出口管制后，虽然没有明确点名稀土，但市场反应非常直接——日经指数应声下跌，汽车和电子板块领跌。 日本不是没想过退路。2010年“钓鱼岛事件”后中国曾对日本实施稀土出口限制，当时日本就启动了一项雄心勃勃的供应链多元化计划。他们投资澳大利亚莱纳斯矿业公司，试图建立“澳大利亚采矿—马来西亚精炼”的非中国供应链。十五年来日本把对中国稀土的依赖度从90%降到了60%-70%，算是有进步。但问题在于，替代供应链成本高出30%以上，精炼过程中产生的酸性废料和放射性残渣处理更是麻烦不断。莱纳斯在马来西亚的工厂就因环保抗议多次停工，这种供应链根本谈不上稳定。 汽车产业是日本最怕被卡脖子的环节。野村综合研究所测算，如果中国对日本稀土出口管制持续三个月，日本可能蒙受约6600亿日元的经济损失；如果持续一年，损失额将攀升至2.6万亿日元，日本年GDP可能下降0.43%。本田、丰田这些车企已经尝过苦头——之前因为半导体短缺，本田不得不暂停日本和中国的部分生产线。现在稀土供应如果再出问题，混合动力车和电动汽车的生产线可能真的会停摆。 中国这次出手其实很有章法。商务部公告明确管制的是“军事用户、军事用途”以及“有助于提升日本军事实力”的用途，民用贸易并不受影响。这种精准打击既避免了伤及普通民众，又让日本政府难以用“损害民生”来博取国际同情。更厉害的是，公告还包含“长臂管辖”条款，任何国家转卖中国两用物项给日本军事用途，都要追究责任，这直接把日本绕道采购的路也给堵死了。 高市早苗政府现在的处境非常尴尬。去年11月她发表涉台错误言论时，可能没料到中方反应会这么强硬。现在她一边在公开场合表示希望与中方对话，另一边却拒不撤回错误言论。日本企业界可等不了这种政治游戏，日媒报道称自去年11月以来，日本企业从中国进口部分零部件和原材料的审批流程已经延长了50%以上。日本汽车工业协会会长丰田章男都忍不住发声，提醒政府汽车产业链是“数十年积累的成果，无法在短期内重构”。 国际社会也在密切关注这场博弈。日本试图拉拢G7盟友给自己壮胆，财务大臣片山皋月声称本周日访美时将与其他“民主国家”同僚讨论关键矿产问题。但现实很骨感，欧盟和美国自己的稀土供应链也高度依赖中国，他们能提供的支持有限。美国自己虽然投资了加州芒廷帕斯稀土矿，但要到2028年才可能实现自给自足。 这场稀土争端暴露了一个深层问题：全球供应链的政治风险。日本花了十五年时间试图摆脱对中国稀土的依赖，结果关键环节还是绕不开中国。这不仅是因为中国拥有稀土资源和精炼技术优势，更是因为中国已建立起从矿山到磁体的完整产业链。其他国家想另起炉灶，不仅成本高昂，还要面对环保、社会治理等一大堆难题。 对中国而言，稀土管制从来不是目的，而是维护核心利益的手段。商务部多次强调，只要符合相关规定，稀土出口许可就会正常发放。中国真正想要的是日本正视问题根源，撤回首相高市早苗的错误言论。如果日方继续回避这个核心问题，只想在技术层面寻求缓解供应链压力，恐怕很难真正解决问题。 未来几个月很关键。日本政府需要做出选择：是继续维持表面强硬实则被动的姿态，还是真正拿出诚意改善中日关系。日本经济界已经发出明确信号，希望政府“以务实态度处理对外关系”。而中国手中的牌还很多，除了稀土，还能在半导体材料、零部件贸易等领域采取进一步措施。这场围绕稀土的博弈，可能只是中日关系进入新阶段的一个开端。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。稀土出口限制 中方稀土战略 稀土出口禁令 出口稀土