2024年3月，浙江58岁的船老大沈华忠正指挥着船员们在东海下网捕蟹。不经意间，他抬头时发现三公里外的海面上有许多漂浮物。 常年与大海打交道的沈华忠心里咯噔一下，40年耕海经验让他瞬间警觉——3月的东海还带着寒冬余威，海温只有几摄氏度，且频繁出现4米以上的灾害性海浪，这种环境下的漂浮物绝非寻常垃圾。 他抓起望远镜仔细眺望，橘黄色的烟雾信号在风浪中隐约闪现，那是海上遇险的紧急求救信号！“不好，有人出事了！”他嗓门沙哑却异常坚定，当即喊停了正在作业的船员。 此时渔船刚布完6300只蟹笼，价值近40万元，这些蟹笼是全船人半年的生计指望。可沈华忠太清楚，海上救援每分每秒都关乎人命，要是收起蟹笼再赶路，至少要耽误三个小时，落水者很可能因失温丧命。“斩断！全部斩断！”他没给船员犹豫的时间，自己已经抄起工具砍向连接蟹笼的绳索。船员们愣了一下，随即跟着动手，一分钟内，所有蟹笼脱离渔船，沉入茫茫大海。 渔船加足马力冲向事发海域，风浪拍打着船身，溅起的浪花打湿了所有人的衣服。抵达现场时，眼前的景象让人心揪：一艘救生小艇在浪涛中起伏，挤着15名冻得瑟瑟发抖的船员，不远处还有1名船员漂浮在海面上，意识已经有些模糊。沈华忠稳稳操控着渔船，避开风浪最急的区域，指挥船员抛出绑着绳索的救生圈，四人合力才将落水者拉上船——那人的衣物吸满海水，重得像灌了铅。 接下来的半个小时，全船17人分工协作，小心翼翼地将小艇上的船员逐一转移到渔船上。沈华忠让船员拿出自己的棉被和换洗衣物。 给获救者裹上，又赶紧烧起热水、煮上热饭。有几名船员出现失温症状，他亲自用干毛巾帮他们擦拭身体，反复叮嘱“多喝热水，别睡着”。直到所有人都缓过劲来，他才松了口气，立刻联系上海海事局和岱山县渔业指挥中心，申请移交获救人员。 从救援现场到嵊泗西绿华岛移交点，近60海里的航程，沈华忠驾船行驶了7个小时。他全程没合眼，一边留意海况，一边安抚获救船员的情绪，听他们说起渔船突然沉没、瞬间被风浪打散的惊魂经历，他忍不住叹气：“都是讨生活的渔民，谁碰到这种事都不容易。” 当晚5点30分，将16名船员安全移交给“东海救101”轮后，沈华忠才驾船返回，抵达码头时已是次日凌晨1点30分。 这不是沈华忠第一次为救人舍弃财物。2021年9月，他同样在作业时接到救援指令，毫不犹豫砍断1500只蟹笼，救下16名落水船员，那次损失近10万元。 两次救援，32条生命获救，他自己却承担了近50万元损失。有人问他心疼吗，他黝黑的脸上露出朴实的笑容：“说不心疼是假的，但钱没了可以再赚，人命没了就什么都没了。” 这个不善言辞的船老大，不仅是海上救援的勇士，还是渔区里的“暖心人”。他的渔船被镇上授予“海上调解船”称号，谁家渔船发生矛盾、遇到故障，只要他出面，总能妥善解决。作为“航行的支部”书记，他还创新“三招海上学习法”，带领渔民党员在渔船上开展学习，牵头的合作社年产值达2600万元，带动不少渔民增收。 如今网上总有人讨论“见义勇为值不值”，还有人觉得“多一事不如少一事”。可沈华忠用行动给出了答案：他不是不看重利益，只是在生命面前，个人得失显得微不足道。 浙江海事部门有规定，船舶收到求救信号后，在不危及自身安全的情况下必须尽力救助，这是法律要求，更是沈华忠刻在骨子里的信念——渔民靠海吃海，深知大海的无情，唯有互帮互助，才能在风浪中求得生机。 舟山市政府后来给沈华忠颁发了25万元见义勇为奖励金，他把证书和奖牌悄悄放在儿子家里，没怎么张扬。 没过几天，他就买了新的蟹笼，再次出海作业，还想着去之前抛笼的海域碰碰运气，看看能不能捞回几只。有人说他傻，他却摇摇头：“阿拉渔民都是这样，我有事别人会帮，别人有事我自然也要伸手。” 58岁的沈华忠，皮肤黝黑，嗓音沙哑，手上布满老茧，那是大海留下的印记。他没有惊天动地的誓言。 却用两次“斩断”诠释了什么是生命至上；他没有超凡脱俗的壮举，却用四十年的坚守践行了渔民的朴素道义。那些沉入海底的蟹笼，是他舍弃的利益，更是他扛起的责任；那些被救起的生命，是对他善举的最好回报，更是对“人间大义”的生动诠释。 在这个过分计较得失的时代，沈华忠让我们看到，最珍贵的品质从来都藏在平凡人的选择里。他用行动告诉我们，善良不是一种选择，而是一种本能；担当不是一句口号，而是关键时刻的挺身而出。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。