中国是动真格了，也是给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收。 这回可不是光喊话了。中国海警最近发布了代号“扼喉”的行动海报，画面里执法人员正从直升机索降到一艘标着“长荣”字样的货轮上，目标直指船上运载的美制“海马斯”火箭炮。 选择长荣货轮作为典型案例绝非偶然，这家台湾最大的航运企业近年来多次参与台当局的军火运输活动，根据公开的卫星影像，早在2024年11月和2025年7月，长荣旗下的货轮就曾两次运输美制M1A2T主战坦克到台湾。 这种利用民用船只伪装进行武器运输的做法，严重触犯了中国的主权红线，而台媒在报道时故意隐去船体上的企业标识，更说明其行为的不正当性。面对这种情况，中国海警依据《海警法》赋予的职权，在中国管辖海域内完全有权对涉嫌危害国家安全的船只实施登临、检查、扣押等执法措施。 这次行动也和东部战区进行的“正义使命-2025”军演形成了有效配合，军事演习构建了全方位的围岛态势，海警执法则聚焦于切断海上运输通道，这种“军事+执法”的双重举措体现出中国在维护台海稳定方面的策略升级。特别是将执法力量投射到台岛以东海域，改变了以往该区域可能被视作“安全通道”的状况，展现了对关键航路的实际控制能力。 对于“海马斯”这类进攻性武器的拦截尤为重要，这种火箭炮系统射程远、火力强，美国在2025年宣布的对台军售中就包括价值111亿美元的82套“海马斯”系统。如果这些武器顺利运抵台湾，将严重破坏台海地区的军事平衡。中国海警如果介入，等于在源头上卡住了武器输送的咽喉，使得外部势力通过对台军售来干预台海事务的难度大大增加。 从实际效果看，“扼喉”行动已经对相关方面产生了震慑作用。长荣海运等航运企业开始重新评估涉军运输业务的风险，而台当局也不得不寻求更复杂、成本更高的替代运输方案，比如绕道澳大利亚和菲律宾海域。但这类绕行方案不仅将运输时间从12天延长到20天以上，成本翻倍，而且在当前中国海警建立的立体监控体系下，被拦截概率仍然超过60%。 从更广阔的视角来看，中国海警的行动标志着对台海区域的管理进入新阶段。通过常态化巡航和执法，中国正在逐步强化对这片海域的实际管辖权。这种措施既符合国内法律，也顺应国际社会普遍认同的一个中国原则。随着执法实践的不断深入，任何企图破坏台海和平稳定的行为都将受到有力遏制，为国家统一大业的推进创造更为有利的条件。 事实证明，中国海警的执法行动不是象征性的表态，而是具备实际操作能力和坚定决心的具体措施。通过精准打击军火运输链条，既维护了国家主权和安全，也向国际社会清晰表明了中国在台湾问题上的底线不容挑战。这种有理有据、有力有节的应对方式，正在为台海地区的和平稳定注入更多确定性。