多点开花！长沙奥体新城教育、交通项目集中开工 融城新引擎加速轰鸣 随着长郡中学新校区（高中部）、观音港路（大托路—新锋路）等重点项目的集中开工，长沙奥体新城建设迈入实质性推进阶段。作为长株潭都市圈融城发展的核心载体，这片承载着体育赛事、优质教育与生态宜居功能的新城，正以多点突破的建设态势，勾勒出“文体教融合、产城景共生”的发展蓝图。 长郡中学新校区（高中部）：2026年9月投用 构建“教育+体育”双核 落位于奥体新城首开区核心地段的长郡中学新校区（高中部），已完成门楼建设，正式进入开工倒计时。项目北临创汇大道、南接观音港路、西靠数谷大道、东抵时光路，总用地面积9.16公顷，总建筑面积8.7万平方米，总投资约7.08亿元 。校区按60个班的办学规模规划，可容纳3000名学生就读，涵盖教学楼、实验楼、艺体楼等12栋主体建筑及地下室，同步配建198个机动车位及充电桩，全面满足教学与生活需求 。 项目采用装配式建筑标准，装配率不低于50%，通过预制桩基础、43米跨网架屋面等设计，兼顾绿色建筑要求与未来扩建空间 。工期设定为365天，计划2026年11月1日竣工，最快于2026年9月秋季学期投入使用。校区紧邻总投资68亿元的长沙奥体中心，与6.5万座体育场仅一路之隔，未来将实现教育资源与大型赛事资源的共享，形成“教育+体育”双核驱动格局 。周边同步规划建设66个班的长郡奥体九年一贯制学校，共同构建覆盖全龄段的15分钟教育圈，为片区居民提供优质教育配套 。 观音港路（大托路—新锋路）：双向八车道主干道 2026年底竣工 作为奥体新城“三纵三横”骨干路网的关键组成部分，观音港路（大托路—新锋路）道路工程已正式开工建设。该项目西起大托路（原名京广铁路东辅道），东至新锋路（现状新悦路），全长约1.78公里，道路等级为城市主干道，红线宽度50米，采用双向八车道设计，设计时速60公里/小时 。工程总投资5.96亿元，涵盖道路、桥梁、下穿京广铁路地道及配套市政管线等建设内容，其中隧道段全长460米，含250米暗埋段与210米敞口段，将有效破解区域交通瓶颈 。 道路直接服务于长沙奥体中心、长郡中学新校区等重大项目，预计2026年底与奥体中心同步建成交付，为2027年片区赛事举办及教育资源开放提供坚实交通保障。作为奥体新城交通网络的重要枢纽，该路段将串联航迹大道、数谷大道、时光路等规划道路，进一步完善“三纵五横”路网格局，实现与湘江科学城、长株潭城际轨道的无缝衔接 。 片区配套同步升级 融城新地标加速崛起 除已明确开工的项目外，奥体新城同步推进多条骨干道路建设，其中包括66米宽的万家丽路（湘江大道—新城大道）、50米宽的奥体大道等，预计2028年奥体中心投用前全面贯通，形成“六纵六横”路网体系 。交通配套方面，地铁5号线南延线、9号线（规划）均预留奥体中心站点，暮坪湘江特大桥已进入收尾阶段，未来将实现10分钟直达省政府、15分钟对接株洲湘潭的通勤效率 。 作为2029年第十六届全国运动会的核心场馆，长沙奥体中心项目正全力冲刺桩基工程完工，即将启动体育场组团施工，计划2026年内实现混凝土结构封顶 。该项目总建筑面积55万平方米，包含6.5万座体育场、1.8万座体育馆、4000座游泳馆及相关配套设施，以“红色摇篮，蝶舞湘江”为设计原点，将打造集体育赛事、文艺演出、全民健身于一体的全域活力秀场 。 当前，奥体新城已集聚长郡、南雅等六大教育品牌，规划中小学13所，同步布局医学中心、天心湖总部经济区等板块，构建“体育+教育+生态+产业”的复合发展生态圈 。随着一批重点项目的加速落地，这片24.5平方公里的融城核心区，正逐步崛起为长株潭都市圈的总部经济集聚地、未来产业孵化地与品质生活优享地，为三市协同发展注入强劲动能。