歼35绿皮机新年首飞，已经清晰揭示了它作为我国新一代隐身舰载机的身份。 前轮附近清晰可见的弹射牵引杆，是它“舰载身份”的铁证。这个装置就像航母甲板弹射器的“牵手环”，起飞时与弹射器滑块紧密连接，在蒸汽或电磁力的巨大推动下，帮助战机在短短百米内加速到起飞速度。这是岸基战斗机完全不需要的装备，因此，这架“绿皮”测试机无疑是正宗的舰载版本。 既然是舰载机，其加油方式也必然适配航母环境。航母甲板空间有限，无法部署如空军大型加油机那样的硬管加油系统。因此，舰载机普遍采用“伙伴加油”方式，即由一架同型或异型舰载机挂载加油吊舱，为另一架战机进行软管加油。 关于那个引人瞩目的背部装置，它很可能是一个多功能集成系统。上方部分，极有可能是分布式光电孔径系统（EODAS）的传感器之一。这种系统如同在机体各处布置了多个“高清红外摄像头”，能让飞行员不依赖雷达，就能获得360度的全景红外视野，对隐身目标和来袭导弹的感知能力极强。下方部分，则可能是一个用于补充探测盲区的分布式相控阵雷达天线，与机头主雷达协同工作，可以看得更广、更准。