家具巨无霸车建新见钱眼红，贸然跳入房产“坑”，现无力翻身，烂屁股丢给政府 车建新在家具行业的名字曾如雷贯耳。从江苏常州的家具作坊起步，他用三十年时间打造出覆盖全国的家居连锁帝国，门店超千家，年营收峰值突破三百亿，成为名副其实的“家具巨无霸”。这位从木匠逆袭的商业枭雄，终究没能止步于板材与沙发的疆界，将贪婪的目光投向了热火朝天的房地产市场。 2020年，房地产市场的火热让车建新红了眼。看着西安航天基地、昆明呈贡新区等新城板块的楼盘开盘即售罄，听着售楼处里此起彼伏的成交喜报，他不顾高管团队“隔行如隔山”的劝阻，拍板成立地产事业部，豪掷210亿元竞得三座城市的核心地块——西安航天基地的“星宇府”、昆明呈贡区的“滇池悦府”、郑州雁鸣湖旁的“湖畔壹号”，誓言要打造“家居+地产”的新生态。彼时的他意气风发，在西安项目开工仪式上宣称：“做家具能赚十亿，做房地产就能赚百亿，这钱不赚就是傻子。” 然而，跨界的残酷远超想象。家具行业的现金流周转周期不过三个月，而房地产开发从拿地到回款动辄需要三五年，车建新对资金链的脆弱性毫无认知。他将家具业务的流动资金大量抽调到三个地产项目，导致核心业务供货短缺；又低估了建筑成本与政策风险，原材料涨价、限购政策出台接踵而至，加上西安航天基地对历史风貌建筑的保护要求、昆明呈贡区的环保管控升级，三个项目仅建设一年就陷入资金枯竭。2022年底，西安星宇府的塔吊戛然而止，昆明滇池悦府的钢筋水泥裸露在外，郑州湖畔壹号的基坑沦为积水坑，三座城市同时出现刺眼的烂尾楼。 最煎熬的是数千名业主。西安的夏宁夫妇本是车建新家具品牌的忠实客户，2020年冲着“家居巨头背书”购买了星宇府的房子，花光了农村家庭的全部积蓄，如今每月要还八千房贷，却只能对着停工的工地叹气，孩子上学的计划也彻底泡汤。昆明滇池悦府的业主们曾多次聚集在售楼处维权，郑州湖畔壹号的业主更是组建了四百多人的维权群，往返于住建部门与信访办之间。但车建新从最初的避而不见，到后来干脆宣布三家项目公司破产，将烂摊子彻底甩给社会。 此时，三座城市的政府不得不出手收拾残局。参照各地“保交楼”经验，地方政府迅速成立专项工作专班，组建平稳基金介入纾困。西安航天基地管委会首先行动，协调公安、住建等部门清退原管理团队，压实车建新的主体责任，同时垫资整改176处安全隐患，保障居民基本生活；昆明呈贡区则通过“资产隔离”方案，将滇池悦府未售资产抵押，引入本地国企接手续建；郑州针对湖畔壹号的债务纠纷，启动司法重整程序，厘清债权关系。 处置过程困难重重。西安星宇府因涉及部分历史建筑保护，原有规划需重新调整，工期延长半年；昆明滇池悦府的原施工单位拒绝配合资料交接，阻拦续建团队进场；郑州湖畔壹号的资金缺口高达30亿元，需多方协调资金。政府工作人员加班加点，西安专班用三个月时间完成星宇府的规划修改，昆明通过法律途径强制移交项目资料，郑州整合多方资金成立纾困基金。经过两年奋战，西安星宇府终于在2024年底交付，业主们拿到钥匙时，眼眶泛红地说：“多亏了政府，不然我们的安居梦就彻底碎了。” 如今的车建新早已没了当年的风光。家具帝国因资金挪用元气大伤，门店缩减过半；地产项目的烂尾让他身负巨额债务，被列为失信被执行人，从常州首富跌落尘埃。而三座城市的政府仍在为他的盲目决策买单，昆明滇池悦府、郑州湖畔壹号的续建还需持续投入，数千业主的赔偿诉求尚未完全解决。这场“见钱眼红”的跨界豪赌，最终以企业衰败、民生受损、政府兜底收场，也为所有急于扩张的企业家敲响了警钟：脱离自身优势、忽视行业规律的投机，终究会付出沉重代价。