N海都全媒体记者梁展豪通讯员张凤华文/图

近日，福建省铁路工程首台13米级智能化大盾构——“左海号”泥水平衡盾构机在天津顺利验收下线，即将启运至千里之外的福州。

这台开挖直径达13.66米的“钢铁巨兽”，即将投身福建福莆宁城际铁路关键隧道建设，成为国产首台兼具TBM超强破岩能力的泥水平衡盾构机，用于攻克传统工法难以逾越的复合地层。

“左海号”盾构机顺利通过工厂验收

据介绍，福莆宁城际铁路F2F3线连接莆田、宁德与福州三地，正线全长85.2千米，设计时速200公里。其中，中铁隧道局承建的F2F3线1标段全长约4.9千米，盾构隧道4.7千米，隧道最大埋深约42米，具有大断面、长距离、高水压、地层软硬不均等施工特点。统计显示常规泥水盾构机在类似地层每推进约20米就需更换刀具，不仅严重影响工程进度，工程成本与安全风险亦陡增。项目团队采用常压换刀刀盘设计，允许工作人员在常压环境下安全快速开展刀具检查与更换，大幅降低高压富水地层作业风险。

福莆宁城际铁路F2F3线是积极响应并实践“东进南下、沿江向海”发展战略的重要举措。项目建成后将实现与温福铁路、福厦铁路、福平铁路等国家干线铁路网互联互通，进一步强化福州长乐国际机场与区域铁路网络的衔接，构建“空铁联运”立体交通体系，对提升区域交通通达能力、促进福州都市圈与闽东北协同发展具有重要意义。