奔驰现在是真不值钱了，我刚刚收了两台奔驰c级，带你们看一下我的收车价。 ·22年的奔驰C260L运动版，实表39000多公里，151000块收的，就后保险杠和尾灯出过险换过，其他都是原版车况。 ·还有一台21年的C260L星耀珍藏版，带柏林之声和五星轮毂，就一个尾灯出险换过，实表43700多公里，原版原漆，160000块整收的。 两台车都过了第三方检测，你们说十几万预算，选这种年份近的奔驰C级，还是选全新的国产车？评论区讨论一下。 这俩收车价一晒出来，评论区直接就炸锅了！好多人嗷嗷叫唤，说做梦都没想到，十几万就能摸到奔驰的方向盘，也有人吐槽，当年落地快四十万的大奔，才开两三年就腰斩，豪华车的保值率简直就是个笑话。搁以前啊，手里攥着十几万，顶天了也就买个国产紧凑车，或者合资的入门家轿，现在倒好，直接能拿下年份这么近的奔驰C，就冲那个三叉星标，出门都觉得脸上倍儿有面儿。 但咱今儿个必须掏心窝子唠句实在的，可千万别被这低价冲昏了头！奔驰C那内饰确实没挑的，双联屏配着木纹饰板，坐进去那感觉，简直就是缩小版S级，跑高速稳得一批，柏林之声一放，那音质绝了。可这玩意儿后期养起来，真能把人薅得裤衩子都不剩！小保养一次就得一千多，大保养直接奔七千去了，换个啥小零件都得肉疼好几天。再说这两台车都出过险，别看现在车况瞅着还行，后期橡胶件老化、轻混电池衰减，都是板上钉钉的事儿，到时候又是一笔不小的开支，妥妥的花钱无底洞。 再瞅瞅十几万的国产新车，那简直是天差地别！全景天窗、智能驾驶辅助、超大屏车机，全都是标配，动力比奔驰那1.5T的轻混猛多了，油耗还低。关键是有原厂质保兜底，头几年基本不用操心维修的事儿，保养一次几百块钱就搞定，省心又省钱。 说到底啊，这就是个面子和里子的选择题。你要是就想撑场面，偶尔商务用用，手里也不差养车的钱，选这种二手奔驰C没毛病。但你要是家用为主，就图个省心省钱，那国产新车绝对是更靠谱的选择。 十几万预算摆这儿，你是冲三叉星标的面子，还是选国产新车的实用？评论区唠唠你的想法！