学习「三趟快车」的故事 「东江供水」惠港人、 「三趟快车」保民生，高Sir上年深度学习东深供水工程，昨天和湾区港女去了深圳「三趟快车博物馆」，了解「三趟快车」的故事，当处人山人海，这里已成为旅游的网红打卡地，这里不仅有绿皮火车，还有咖啡馆、便利店、小饭馆。其中铁路主题公园，留存站台、信号灯等工业遗存，形成历史与现代铁路交汇景观，现为市民休闲及摄影打卡地。站内保留两台东风型火车头（含1964年产东风2207号列车）、绿皮火车、原班职工团队及月台条凳、枕木轨道等设施。除了学习，高sir见也有很多多铁路迷、网红打卡，也有很多摄影迷组团拍照。 高Sir想说，当年无论是百废待兴的新中国成立初期，还是改革开放后的快速发展时期，抑或是今天实现中华民族伟大復兴的关键时期，中央对香港民生始终都无限关怀，「三趟快车」稳定物资供应，东江供水守护生命源泉；当SARS、新冠在香港肆虐时，内地同胞又白衣为甲，全力驰援，尽显血浓于水之情。 水源与食物是人类生存的最基本条件，过去香港一直面临雨水收集不足、淡水资源短缺的问题。上世纪60年代，更遇上百年一遇的大旱灾，严重打击民生及经济。在这危急关头，国家于1965年毅然启动东深供水工程，引东江水经深圳输港，为香港的社会和经济发展注入强大而稳定的动力。六十年来，无论遇到什麽困难，国家始终坚持稳定供水，体现了对香港的关爱。 东江供水解决了香港饮用水问题，是维持香港繁荣稳定的重要基石。不过，在上世纪六十年代，香港亦同时面对粮食短缺的问题。1962年，当时香港因为没有农业，食物不足够，要靠外来，当时周总理关心香港同胞，那时候内地因为自然灾害的影响，老百姓都很困难，但是在那种情况下，周总理还是开通了『三趟快车』，往香港运送鲜活冷冻食品，当时周总理跟国家对外经济贸易部和铁道部，开创了编号为751、753及755的三趟快车，分别由上海、郑州、武汉三地出发，每日满载供港鲜活商品，经深圳运抵香港。由于「定期、定班、定点」，每日开行三趟，称其为「三趟快车」。 「三趟快车」开行以后，铁道部还制定了一系列特殊政策，例如「一保三优先」︰即是保车源、优先配车、优先装货及优先挂运。除却中途加水外，沿途直抵香港，使运输时间缩短了三分之二，保证了鲜活货物「优质、适量、均衡、应时」地供应香港。 众所周知，一年一度的“春运”是铁路运输最繁忙的季节，其他货物列车全部停开，都要为旅客运输让路。唯有“三趟快车”不停运，每天定点、定时照常开行。“三趟快车”的核心是安全，关键还要体现在“快”上。各铁路局统一政策做到“五优先”，即，优先安排运输计划，优先进货装车，优先车辆取送，优先组织挂运，优先发车开行。 大家可要知道，当时内地也遭受严重自然灾害，各方面的资源十分紧绌，长期缺乏粮食，要靠粮票配给，连火柴都要有票证才可以购买，毛主席和周总理也降低了每月的粮食定量，甚至不吃肉以捱过困苦的关头，但是内地就坚持每天将最好的瓜菜、肉类和罐头等各种食品源源不绝运送到港，实在是一场牵动亿万人心的“大工程”。 「三趟快车」在上世纪八十年代达到高峰期，在港澳的鲜活商品市场上佔有九成，可说是保证港澳供应的生命线。随着高速公路和货柜运输的发展，已肩负半世纪使命的「三趟快车」，由每日的500卡减至每月的50卡，至2010年6月16日21时50分，751次列车驶落罗湖桥，汽笛长鸣，为这段跨越半个世纪的“生命线”画上圆满句号。“三趟快车” 它终于卸下历经48年日日夜夜的重担！ 现在香港青年十分幸福，丰衣足食。高Sir希望多分享「东江供水」和「三趟快车」的故事，勉励年轻人要知福知苦，珍视祖国、同胞的关爱，珍惜一国两制为香港带来的机遇。「做人要饮水思源」，如果当年没有东江水的供应和「三趟快车」的政策，香港的命运又会怎样呢 ？！ 在2026年，我相信在中央的坚强领导下，香港必将以更加坚定的信心、更加昂扬的斗志，贯彻「一国两制」方针，深化改革，把握机遇，主动对接国家发展战略，与国家同呼吸、共命运，书写香港与国家发展的新华章，共同创造更加美好的未来。新的一年，我们再一次祝愿伟大祖国富强昌盛，香港安定繁荣，人民生活幸福安康，共创復兴伟业。 三趟快车博物馆成立于2024年1月8日，坐落于深圳市罗湖区清水河铁路工业站。它是中国国内首座三趟快车专题博物馆。 该馆是以当时车次751、753、755为核心展开的对象，梳理了从1962年至2010年间三趟快车保障香港物资供应的历史进程。馆内更是陈列1967年生产的东风型2207号火车头、历史影像资料及生猪运输场景复原模型，配套沉浸式轨道影院与铁路休闲公园等现代展陈设施等等。 三趟快车的故事供港三趟快车开行63年