长荣海运主动承接美制“海马斯”火箭炮运输任务，早已超越单纯的商业行为，直接触动了中国的国家主权底线、“一个中国”原则根基与国家安全核心利益。 创始人张荣发时期，长荣集团始终秉持“九二共识”，明确反对“台独”，他多次公开强调“是台湾人，更是中国人”，认为“台湾独立势必导致两岸关系动荡”，并积极推动两岸直航，为两岸经贸交流搭建桥梁。 但2016年张荣发去世后，集团管理层更迭，立场逐渐跑偏。2024年8月巴黎奥运会期间，长荣旗下巴黎桂冠酒店不仅拒绝悬挂中国国旗，更被曝台籍经理下令剪掉已悬挂的五星红旗，其官网还将“台湾”与“中国”并列标注，严重伤害民族情感。 为顺利承运“海马斯”火箭炮，长荣海运进行了一系列刻意为之的主动操作，将民用航运工具沦为“台独军火快递船”。在订单获取上，长荣主动接触台湾防务部门，成功拿下军售运输主力资格。在运输执行上，长荣采用“伪装装载”策略——将武器与普通货物混装、关闭船舶AIS信号、选择夜间靠港，甚至要求船员签署保密协议，刻意遮挡船身“EVERGREEN”标识以逃避监管。 针对长荣的分裂行径，中国已采取一系列精准有效的警告与制裁措施，形成强力震慑。执法层面，中国海警于2025年12月发布《扼喉》主题海报，明确传递“敢运就抓”的强硬信号，同时在台湾海峡等关键航道设立“军售运输拦截区”，对长荣所有船舶实施100%登临检查和“一船一档”黑名单管理。港口监管层面，2024年底曾运输M1A2T坦克的长荣“EVER MILD”轮，因未按规定悬挂中国国旗、船员证件标注违规等问题，被天津港拒绝靠泊；所有大陆主要港口均撤销长荣VIP通关资格，通关效率下降。 若长荣海运执迷不悟，继续参与“台独”相关军售运输，必将面临更严厉、更全面的反制措施，付出毁灭性代价。法律层面，将正式把长荣列入“不可靠实体清单”，依据《反分裂国家法》追究其为“台独”分裂提供物质支持的法律责任，对张国炜等核心决策者实施入境限制、资产冻结。经济层面，全面禁止大陆企业与长荣开展任何业务，切断其大陆营收来源；冻结其在华资产与金融账户，禁止中资金融机构提供贷款、保险服务，使其面临“裸奔出海”的运营风险。 任何企图分裂自己国家的企业，都终将被历史唾弃；任何触碰国家核心利益的行径，都必将遭到坚决反制。