作为曾经月销过万的“华为智选”明星车型，问界M7在2025年底已进入明显的换代周期。随着2026款即将上市、M8/M9分流市场，老款M7的二手车价格持续下探——15万出头就能拿下一台2024款Plus版，甚至不到12万能买到2022款初代车。但便宜≠划算，买二手M7，关键在于“选对版本”。 2022款：谨慎入手，除非预算卡死 初代M7没有激光雷达，也不支持高阶智驾，核心卖点只有鸿蒙车机和大六座空间。但实际体验中，车机偶有卡顿，底盘滤震偏硬，且品控问题（如异响、增程器抖动）在二手市场反馈较多。如果你预算严格控制在12万内、又确实需要一台大空间SUV，它能“用”，但别期待太多智能或舒适性。尤其要避开高里程或无完整维保记录的车源。 2023–2024款Plus/Max：性价比真正的分水岭 2023年9月后的中期改款是M7质变的起点：FSD可变阻尼、鸿蒙3.0、ADS 2.0智驾系统全面上车。其中，Max智驾版（带激光雷达）才是二手M7的价值核心。目前18万左右能买到2024年上牌、3万公里内的四驱Max版，智驾功能完整，高速NCA和自动泊车实测可靠。而Plus版虽便宜2–3万，但缺失智驾硬件，未来升级无望，长期看反而可能更快贬值。 值得注意的是，2024年推出的Ultra和Pro版虽配置更高（如CDC悬架、更大电池），但因上市时间短、价格下探有限，二手性价比反而不如2023年底至2024年初的Max版“准新车”。 选购建议：三看一试 一看配置代际：优先2023款之后的Max智驾版，避开初代无智驾车型。 二看车况细节：重点检查激光雷达是否完好、车机能否正常升级、增程器有无异常抖动。 三看质保状态：M7三电质保8年/16万公里，尽量选仍在质保期内的车辆。 最后务必实地试驾，开启ADS功能跑一段城市+高速路段，验证智驾是否稳定激活。 总的来说，二手M7并非“闭眼入”的选择。它的价值高度集中在智驾能力上，若你不用或买不到带智驾的版本，那同价位的理想L7、比亚迪唐DM-p或许更稳妥。但如果你恰好需要一套成熟可用的高阶辅助驾驶系统，又接受增程结构，那么现在正是捡漏2024款Max版的好时机——前提是，车况干净、功能完好。【来自懂车帝车友圈】