中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在使用美国的GPS？说实话，你可能不信，要是现在真的全部换成北斗，我们的手机很可能都用不了了。 美国GPS从1973年启动研发，1978年发射首颗试验卫星，1995年实现全球覆盖并运营。这套系统提前25年确立行业标准，全球芯片厂商从90年代起将GPS协议嵌入手机芯片底层。高通和联发科等企业生产的芯片，成为手机定位模块基础部件。苹果、三星、华为和小米等厂商组装手机时，直接沿用这些芯片架构，形成深度绑定。 1993年银河号货轮在印度洋航行时遭遇信号中断事件，促使中国加快自主导航研发。1994年北斗一号工程立项，孙家栋担任总设计师，团队制定三步走战略。2000年首批试验卫星从西昌发射中心升空，建成北斗一号系统，提供区域服务。2012年北斗二号完成组网，覆盖亚太地区。 2020年最后一颗北斗三号卫星发射成功，全球星座部署完毕。北斗三号采用混合轨道，包括中圆地球轨道、倾斜同步轨道和静止轨道卫星，提供全球定位、导航、授时和短报文服务，在亚太区域精度达10米，增强后厘米级。 GPS先发优势带来生态壁垒，全球大部分设备默认兼容其协议，软件和硬件设计以此为基础。芯片厂商早将GPS信号处理固定在架构中，手机生产线延续现有模式。如果立即全部切换，需要改造芯片设计、调整供应链，投入巨大且需全球协调。 新款手机芯片支持多系统兼容，同时接收北斗、GPS、格洛纳斯和伽利略信号。设备运行时自动选取最佳来源，在城市密集区域可能用GPS，在开阔地带优先北斗。这种融合提升定位连续性和准确度。强制单一模式，在覆盖较弱区域搜索卫星时间延长，容易中断。 北斗全球组网完成，但在高纬度地区卫星分布均匀度仍有优化空间，亚太表现更优。出口手机需保持GPS兼容，满足国际要求。导航软件和车载系统默认GPS接口，“GPS”已成为通用代称，界面沿用此习惯。2025年上半年国内智能手机出货1.3亿部，超过98%支持北斗定位，52款手机默认优先北斗，出货近2800万部。搭载北斗终端乘用车超1000万辆，物流农业应用率达90%。 芯片厂商推出多模产品，确保设备利用多个系统信号。如果禁用GPS，老设备丧失定位，新设备需适应期。多系统并用使导航可靠，单一模式可能导致不便。 北斗三号建成后应用规模扩大，在军事装备全面取代GPS，军用导弹、战机和舰船依赖北斗信号。短报文功能在灾害救援多次启用，提供通信支持。北斗产品输出140多个国家和地区，国际民航海事组织纳入北斗标准。 终端保有量增长，2025年上半年各种北斗终端超过3300万台套，渗透率约90%。重点行业应用超3000万台套。新款智能手机和乘用车搭载北斗模块增多，许多设备默认多模或优先北斗。 老旧单GPS设备退出市场，新终端普遍支持北斗甚至优先其信号。地图物流系统融合北斗数据，显示虽常用“GPS”标识，实际信号包含北斗为主。北斗与5G物联网结合，推动智能场景落地，应用从关键领域扩展到消费领域。