新加坡外长劝中国不要绕道印尼，印尼外长当场回应：尊重历史事实！ 最近，东南亚的外交场合爆出一段耐人寻味的对话。新加坡外长当面直言，劝中国在航运路线上不必舍近求远，绕开传统的马六甲海峡而选择经过印尼的航道。话音未落，印尼外长立刻作出了回应，语气平和但立场坚定，核心只有一句话：要尊重历史事实。   先说说新加坡，它凭啥敢这么“劝”中国？还不是靠马六甲海峡吃了几十年的红利。   马六甲是连接太平洋和印度洋的咽喉，全球近五分之一的原油、中国八成以上的进口能源都得从这过，每天来往的商船不计其数，这些船只要停靠、补给、维修，每一笔都让新加坡赚得盆满钵满。   航运及配套产业撑起了它五分之一的GDP，每年单靠马六甲相关产业就能赚上千亿美元，这里面至少一半的钱都来自中国。   说白了，中国就是新加坡的“金主”之一，可它一边赚着中国的钱，一边还把美军请进自己的樟宜海军基地，让美军把战略前哨架在马六甲门口，盯着的就是中国的能源生命线。   这种左手接红利、右手捅刀子的事，它做得挺顺手。   现在中国想多找几条航运路线，降低对马六甲的依赖，新加坡就急了。它怕中国绕开马六甲，自己就没了“坐地收钱”的资本，之前的优势全没了。   所以才急着跳出来劝中国“别舍近求远”，本质上就是想让中国继续依赖马六甲，好让它继续躺着赚钱。   可它忘了，中国不是傻子，谁愿意把自己的能源和贸易生命线，掐在别人手里？万一哪天国际局势变了，马六甲被卡脖子，中国的发展就得受大影响。   找多条备用路线，不是舍近求远，是为了自身安全，是明智之举，轮不到新加坡指手画脚。   再看印尼外长那句“尊重历史事实”，这话分量太重了，每一个字都说到了点子上。   什么是历史事实？首先，印尼周边的航道，自古以来就是国际贸易的重要通道，早在几百年前，中国和东南亚的商船就已经在这些航道上往来了，这些航道的存在和使用，比新加坡靠马六甲崛起的历史早多了。   中国选择走印尼的航道，不是凭空开辟新路，是回归历史上就存在的贸易航线，这本身就是对历史的尊重。   其次，航道是印尼的主权范围内的事，中国要走，也是和印尼协商沟通，轮不到第三方插嘴。   新加坡说白了就是个旁观者，却想干涉中国和印尼之间的事，本身就不合规矩，印尼外长这句话，也是在提醒新加坡，别越界管不该管的事。   我真心觉得印尼外长说得太对了，历史就是历史，谁也不能否认。中国找备用航运路线，是为了自身安全，也是顺应历史趋势，更是尊重印尼的主权。   新加坡之所以急，就是因为它的繁荣太依赖马六甲了，一旦中国和其他国家减少对马六甲的依赖，它的战略价值就会大幅下降。   这些年，中国一直在布局多元化的航运通道，不管是和巴基斯坦合作的瓜达尔港，还是和缅甸合作的油气管道，再或是北极航线的探索，都是为了打破对马六甲的单一依赖，掌握发展的主动权。   这不是针对谁，是任何一个大国为了自身稳定发展都该做的事，天经地义。   有人觉得走马六甲方便，没必要找别的路线，这想法太天真。马六甲最窄处才37公里，海盗、极端天气或地缘封锁都可能让它瘫痪，美军还常年在周边驻军盯着这条生命线。   中国作为大国，必须多留后路，避免被卡脖子，这是长远且负责任的考量。   新加坡其实清楚，中国搞多元航道是大势，它拦不住，现在劝说纯属徒劳。   没有国家会为别人牺牲自己的安全，印尼就比它明白，愿意和中国合作航道。这种双赢合作，比新加坡只顾自己赚钱的格局大多了。   一个国家靠垄断航道、干涉别人过日子不长久，新加坡该想办法摆脱对马六甲的依赖。中国不管别人怎么说，都会坚定推进多元航运，把主动权握在自己手里。   印尼外长那句“尊重历史事实”，既是说给新加坡听，也是提醒所有国家：尊重历史和主权是合作的前提。   现在早不是谁垄断航道谁说了算的时代，互利共赢才是主流。中国愿意和印尼等友好国家合作，但绝不会惯着干涉自己发展的国家。   新加坡真想为地区好，就该收起小算盘，尊重中国的选择和历史事实。   新加坡劝说的本质是保既得利益，怕好日子到头；印尼回应则是坚守历史与主权。   中国多元航运布局是必然，为了自身安全和贸易发展，没人能阻止。顺应历史趋势才明智，逆势而行终将徒劳。   航运路线和我们每个人都相关，直接影响能源供应和物价。中国打破马六甲依赖，能让生活更稳、国家更强。   我坚决支持这种布局，认同印尼外长的说法，也希望新加坡认清现实。   官方信源：中央广播电视总台南海之声《中印尼应以共同开发谈判为契机推动南海务实合作迈上新台阶》，-5c00-2d3c-639a-179968625450.html