一艘载满委内瑞拉原油的油轮，就这么被美军直升机上的士兵拦下，船上那180万桶油，本来是要运往亚洲市场的，结果直接给扣了。 这事儿发生在2025年12月的加勒比海，美军突然出手，理由是"打击非法活动"，但明眼人都看得出，这是冲着马杜罗政府来的。 这次行动并非突然。 早在2017年美国就开始对委内瑞拉实施制裁，一步步切断其石油出口的资金链。 到2025年12月，特朗普政府更是把事情闹大，先扣押了伊朗的油轮，接着把委内瑞拉列为"外国恐怖组织"，为军事拦截铺路。 12月17日，全面封锁令一出，整个加勒比海几乎成了美国的执法区。 被拦下的"Centuries"号油轮身份有点特殊。 香港公司所有，挂着巴拿马旗，装的180万桶Merey原油本来要运到中国港口。 美方说它用了"虚假旗帜和AIS信号"，直接登船控制。 这船油价值约1.2亿美元，对山东的炼厂来说可不是小数目，毕竟咱们国家占了委内瑞拉石油出口的七成以上份额。 中国外交部很快表态，反对这种"严重违反国际法的单边制裁"。 但实际损失得企业自己扛，香港那家航运公司不仅船被扣了，一船原油也打了水漂。 山东的东明石化、恒力石化这些炼厂更头疼，他们一直依赖委内瑞拉的重油原料，现在得花更高成本找替代来源。 马杜罗政府气得不行，副总统罗德里格斯直接骂这是"海盗行径"。 他们去联合国安理会投诉，援引自卫权条款，但手里没钱说话不硬气。 委内瑞拉现在外汇储备不足100亿美元，通胀率突破3000%，哪有精力打长期官司。 国际社会分成了几派。 俄罗斯和伊朗帮着提交决议草案，结果被美国否决了；欧盟只敢说"关注事态发展"，不敢得罪美国；OPEC国家更有意思，明明受影响最大，却因为依赖美国市场集体沉默。 倒是沙特悄悄增加了重油产量，想趁机填补缺口。 这事儿对全球能源市场冲击不小。 Merey原油价格两周涨了40%，欧洲炼厂转向加拿大油砂，成本增加四分之一。 船运公司也倒霉，超大油轮得绕远路走非洲好望角，航程多了5000海里，运费跟着涨了四成。 中国这边启动了2000万吨原油储备，美国却把没收的原油注入自己的战略储备，算盘打得真精。 我认为这种单边行动只会加剧市场动荡。 美国想通过封锁石油收入逼马杜罗下台，但委内瑞拉石油产量已经从2019年的150万桶/天跌到不足100万桶，再这么折腾下去，整个产业都要垮了。 查韦斯时期的300万桶巅峰时代，怕是再也回不去了。 现在加勒比海还有四艘超级油轮在打转，不知道何去何从。 180万桶原油的命运成了国际能源博弈的缩影，各国都在调整供应链，中国开始增加巴西和圭亚那的原油进口，欧洲炼厂也在找新的重油来源。 这场由Centuries号引发的风波，让越来越多人意识到，把能源安全寄托在单一渠道有多危险。