说实话,东莞地铁现在客流量很少,估计今年还得亏损几十亿。 客流量少的原因,一目了然。这几年,受大环境和产业调整的影响,东莞的外地务工人员流失了不少,而这些打工人原本是公共交通的主力军之一。再看本地人,绝大多数家庭都有私家车,日常出行一脚油门就能解决,就算没买小轿车的,也基本人手一辆电瓶车,骑上它穿梭在东莞的大街小巷,灵活又方便,完全没必要挤地铁。更关键的是,留在东莞的打工人大多集中在各个工业区,他们的生活圈特别固定,上班在工厂,吃饭有厂区食堂,购物有周边便利店和小超市,吃喝玩乐、衣食住行基本都在工业区附近打转,活动范围小得很,根本用不上地铁这种跨区域的交通工具。 这样的困境,真的让人觉得难解。不知道等东莞一号线顺利接通广州和深圳,实现城际轨道交通的无缝衔接后,能不能吸引到更多跨城通勤的上班族和往来的游客,让地铁的客流量有所改善,扭转如今的亏损局面。


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