孙少军说，明年以旧换新政策继续，买车估计能更划算。 官方刚官宣，明年接着砸钱搞消费品以旧换新，老孙转了这消息，直接说明年买车大概率比现在值。其实几天前他就聊过这事儿，说明年可能有新优惠，主流车企又都搞了购置税兜底，消费者索性都不急着提车了，全想着蹲一波明年的具体政策。现在政策落地，大家延期提车的想法更坚定了，甚至还闹出不少扯皮的事儿。 往年12月可是汽车销售的旺季，毕竟赶在年前买车，春节开车返乡多爽。今年这行情却凉透了，半点旺季的影子都没有。核心原因特简单，明年购置税减半，但车企先垫付了这笔钱，却拿不到国家补贴，最后这部分钱还是得消费者自己掏。当然了，要是真急着用车，那另说。之前补贴退坡、政策没明朗的时候，消费者一窝蜂抢着提车，那会儿产能足的车企狠狠赚了一笔。现在风向彻底反过来，手里堆着大量订单的车企，一个个都愁得头大。 4S店销售最有发言权，有人吐槽12月上半月一单没开，往年这时候早就忙得脚不沾地，现在只能对着冷清的展厅发呆。中国汽车流通协会的数据也特实在，12月上半月销量就比11月同期涨了1.5%，比起11月下半月还跌了23.7%，年底那波翘尾行情彻底泡汤，全月销量估计还得同比下滑10.8%。 消费者观望真不是瞎等，论坛里全是“等等党”的算账帖，有人算过，现在买车要补国补的缺口，明年有以旧换新补贴，部分城市报废旧车还能再拿2万，加上购置税减半，里外里能省不少钱。但这里面有坑，补贴对车龄、车况要求贼严，不少人的老破车根本不符合条件，等于白等一场。 车企日子更难，上半年湖南、河南等七省市突然停了置换补贴，资金池提前见底，不少车企被打了个措手不及。现在又要处理消费者延期提车的纠纷，海口那起小米汽车“没交车先催款”的官司就是典型，最后车企被判双倍返还定金，这事儿给所有车企都敲了警钟。 说到底，这政策初衷是刺激消费，可执行起来却冷热不均。大城市补贴力度大，新能源车主还能享贷款贴息，小城市不仅补贴少，申请流程还贼繁琐。有人赚得盆满钵满，有人觉得被政策冷落，还有人担心这波短期刺激会透支明年的车市。以旧换新政策 以旧换新购房 你是打算现在抄底买车，还是接着当“等等党”明年再出手？