难怪中埃演习结束后，运-20迟迟滞留开罗不归，其中隐情令俄倒吸一口凉气！ 去年 “文明之鹰 - 2024” 中埃空军联合演习一落幕，所有人都盯着中方的运 - 20，按常理演习结束就该拍屁股返航，可它偏偏在开罗附近的空军基地停了好几周。这种反常的“延长访问”，背后显然不只是礼节性交流那么简单。 中埃的防务合作早就不是新鲜事了，早在上世纪 70 年代，埃及就买过中国 50 架歼 - 6 战斗机，后来还追加了 60 架，这可是两国航空装备合作的开端。 这些年合作更是越来越深，埃及海军用着中国的 053HE 型导弹护卫舰，陆军把中国的 SR5 火箭炮改成了自己的 “威慑 - 300” 火箭炮，无人机更是几乎把中国的主流型号都买遍了，64 架翼龙 - 1/1D、32 架翼龙 - 2，从大型察打一体到小型侦察无人机，埃及全收了。 现在连更先进的 WJ-700 喷气式攻击无人机，埃及都在和中国谈磋商，这说明埃及对中国装备的信任早就扎了根。 这次运 - 20 滞留，说白了就是埃及想近距离考察这款重型运输机，甚至可能在谈采购或者联合生产的大事，毕竟运 - 20 的性能摆在那儿，实在太有吸引力了。 运 - 20 这 “胖妞” 可不是花架子，最大载重能到 66 吨，比俄罗斯的伊尔 - 76MD-90A 还多 6 吨，货舱又宽又高，能轻松装下主战坦克这种重装备。 航程更是能到 7800 公里，从中国飞非洲毫无压力，之前还去过汤加送救援物资、接运在韩烈士遗骸，十多次执行国际重大任务，可靠性早就经过了考验。 再看运油 - 20A，载油量超过 100 吨，能同时给 3 架战机加油，之前还伴随歼 - 10 表演机一站直飞沙特，这 “空中加油站” 的本事，正是埃及空军急需的。 埃及有漫长的海岸线，红海、苏伊士运河的安全防护压力大，运 - 20 能帮他们快速投送物资装备，运油 - 20 能让他们的战机飞得更远、滞空更久，这俩装备简直是为埃及量身定做的，埃及能不动心吗？ 而这一切，俄罗斯看在眼里能不着急吗？以前埃及的大型军机市场基本是俄罗斯的天下，伊尔 - 76 运输机、苏系列战斗机都是俄罗斯的主力出口装备。可现在中国装备一来，俄罗斯的优势就被比下去了。 就说运输机，伊尔 - 76MD-90A 载重才 60 吨，货舱也比运 - 20 窄，运 - 20 不仅性能更优，价格还更实惠，关键是中国卖装备没有政治附加条件，还能提供培训、维护一条龙服务，这对埃及来说太有吸引力了。 更让俄罗斯揪心的是，中国装备已经在国际市场上抢过它的生意了，塞尔维亚之前招标防空系统，中国的 FK-3 直接击败了俄罗斯的 S-300，最后塞尔维亚坚定地买了中国的导弹，还让击落过 F-117 隐形战机的英雄部队装备上了。 俄罗斯之前还想给埃及卖苏 - 35 战机，结果被美国搅黄了，现在中国战机和运输机又步步紧逼，埃及已经在考虑引进中国先进战机了，之前歼 - 10C 和空警 - 500 预警机还和埃及空军一起飞越金字塔，这信号再明显不过。 俄罗斯在中东和非洲的军售市场本来就面临西方挤压，现在又多了中国这个强有力的竞争对手，埃及作为北非大国，一旦大规模采购中国的运 - 20、运油 - 20，很可能会带动其他国家跟风，到时候俄罗斯的市场份额只会越来越小，这能不让它倒吸一口凉气吗？ 中埃这次的 “延长访问”，本质上是两国战略互信和合作升级的体现。运 - 20 和运油 - 20 的长时间驻留，既是让埃及实地检验装备性能，也是双方在敲定合作细节，说不定很快就会传来埃及采购运 - 20 的消息。 这不是凭空猜测，是有实打实的合作做支撑的，中埃的深化合作，既符合两国利益，也让世界看到了中国装备的硬实力，而俄罗斯感受到的压力，恐怕才刚刚开始。