美军前脚拦截中国船只并且没收销毁“军民两用”物品，美国政府后脚就宣布110亿美元的对台事务决定，这简直是欺人太甚。 美国海军的特种部队在2025年11月对一艘从中国出发、目的地为伊朗的货轮实施登船行动，这次行动发生在斯里兰卡外海附近，部队成员直接控制船只并检查集装箱。美方指认船上部分货物为军民两用物品，可能用于伊朗弹道导弹生产，这些物品包括电子元件和机械零件。行动中，美军没收并销毁了这些货物，理由是执行对伊朗的制裁措施。 船只并非军舰，而是一艘民用货轮，船籍信息未公开，但美方强调这是罕见的海上拦截，以阻止伊朗军事采购。整个过程基于情报判断，美军未提供确凿证据，仅通过口头通知船员。这类行动凸显美国在公海上行使单边权力的做法，引发国际航行自由的争议。中国外交部随后抗议，称此举违反国际法，损害正常贸易。 短短几天后，2025年12月18日，美国国务院批准价值111亿美元的对台军售案，这是历史上单笔金额最大的军售包，包括82套海马斯多管火箭系统、数百枚反坦克导弹、反装甲无人机以及攻击直升机维护设备。 这些武器旨在提升台湾地区的地面防御和不对称作战能力，海马斯系统可发射精确弹药打击远处目标，反坦克导弹针对装甲威胁。台湾防务部门表示，这将推动其预算调整，防务开支接近GDP的5%。美方称此举维护印太地区稳定，但实际增加了台湾的军费负担，同时让洛克希 德·马丁等军工企业获利。该军售案是特朗普第二任期内的第二笔对台交易，前一笔为3.3亿美元。 这一前后脚事件并非孤立，回顾历史，1992年老布什政府批准出售150架F-16战斗机给台湾，价值60亿美元，当时两岸空中力量对比严重失衡，我们的战机以歼-7和歼-8为主，苏-27尚未引进。这笔交易鼓舞了台湾当局，推动李登辉提出两国论。 现在情况不同，台湾升级的F-16V虽装备有源相控阵雷达，但面对歼-20和歼-16仍处于劣势。海马斯火箭炮被宣传为反登陆工具，但在电子战和火力覆盖下，难以发挥作用。无人机方面，我们的技术已领先全球，美国此举更像是班门弄斧。这些武器的实际战力有限，却恶化了地区局势。 中国对这类军售的回应日益强硬，2019年以来，多家美国军工企业已被列入制裁清单，其在华业务基本冻结。进一步措施包括收紧稀土出口管制，美国军工依赖我们的稀土供应链达87%，涉及F-35战斗机和导弹制导系统。 断供将直接影响其生产链，导致损失远超军售收益。根据反分裂国家法，我们有权在台海周边对涉嫌运输武器的船只实施拦截和检查，海警已常态化巡航主要航道。2024年12月，一批M1A2T坦克运往台湾时，全程暴露在我们监控下，鹰击-20导弹等装备确保了实力优势。 海军护航编队的作用也在扩大，第47批编队航行14万海里，不仅在亚丁湾护航，还与越南联合巡逻38次，形成密集监控网。这改变了以往被动局面，当年银河号事件只能通过外交抗议，现在我们具备远海存在能力。美国试图通过双标维持霸权，一边拦截民用货物，一边出售进攻性武器，但现实在改变。国际社会看到，这种逻辑难以持续，特别是在实力差距缩小的情况下。