刷到保时捷的消息我直接愣了，之前圈粉百万的“保时捷三姐妹”，居然集体跳槽去了鸿蒙智行旗下的尊界，从“保时捷活名片”变成“尊界三姐妹”，这跨界操作也太让人意外了！ 更让人唏嘘的是，刚看到通告，郑州中原、贵阳孟关两家保时捷4S店已经正式暂停营业，说是受市场下行、价格战影响，经营实在撑不下去了。要知道以前保时捷可是豪车圈的“顶流”，别说关店，买车都得排队等，甚至还要加钱选装，现在居然也扛不住了？ 不过话说回来，保时捷就算遇冷，底气还是比BBA足！2025年12月单车均价还能稳住76.9万，比BBA的主力车型贵出一大截，就算Macan入门版降到35万起，选装完落地也得50万上下，依旧是豪华车的标杆。而且帕拉梅拉在豪华大型轿车市场还能领跑，2024年全年卖了1.58万辆，比宝马7系、奥迪A8L都能打。 但不得不说，现在的豪车市场是真变天了！以前保时捷靠品牌光环就能躺赢，现在也得跟着降价，卡宴最高优惠35%，帕拉梅拉按揭能打7.5折，就连电动车型Taycan都降了30万。反观BBA更卷，宝马i3腰斩到19万，奥迪A6L狂降18万，大家都在靠降价抢市场。 而“保时捷三姐妹”跳槽鸿蒙智行，其实也藏着行业信号——国产高端新能源越来越能打了，不仅挖走了豪车品牌的顶流销售，还吸引了不少传统豪华4S店转投加盟。以前大家买豪车看的是品牌溢价，现在更看重智能化、续航这些硬实力，难怪保时捷、BBA都得慌。 不过说实话，保时捷能坚持70多万的均价，还没像BBA那样大幅拉低门槛，已经算很“硬气”了。毕竟它的品牌底蕴和驾驶质感还在，就算销量同比下滑15.1%，依旧是很多人心中的梦想之车。